国庆高速上充电排队4小时，前面还有60个号，这事儿不叫新闻，这叫渡劫。
讲真，每年长假，新能源车主高速充电这事儿，都得被拉出来当成一个大型社会行为艺术来展览。今年尤其精彩，1400万辆新能源车一起冲上高速，那场面，三体人看了都得放下水滴过来围观，说一句“你们地球人，真会整活儿”。你说桩不够？覆盖率98%啊朋友，数据多漂亮，PPT上闪闪发光，写年终总结的时候都能多要两个月奖金。但现实是，数据是压缩毛巾，一泼水就现原形了。安徽高速1825根枪，对着50万辆车，平均一根枪伺候27辆车。这哪是充电，这是太监选妃，雨露均沾都做不到，只能挨个劝，“皇上今天乏了，您明儿再来？”
这事的魔幻之处在于，它把一个工业问题，硬生生玩成了一个玄学问题。你以为车企不知道桩不够？他们知道的太清楚了。但卖车才是KPI，是财报，是股价，是给投资人画的大饼。至于基建，那是国家的事儿，是电网的事儿，反正不是他家的事儿。这不叫商业，这叫闪电战，先把用户忽悠瘸了，把市场高地占领了再说。至于你的假期体验？你的心情？朋友，你只是他们PPT上那个增长了300%的数字里的一个像素点，你有什么资格谈体验？不装了，摊牌了，就是这么个逻辑。
所以你看，车主们都被逼成什么样了？凌晨一到五点，阴间时段，偷偷摸摸进服务区充电，跟敌后武工队接头一样，生怕被大部队发现。导航APP上不是找充电桩，是找“活”的充电桩，跟玩吃鸡游戏跑毒圈似的。甚至还有狠人，从地下通道穿到对面的服务区去充电。这一系列操作，需要的已经不是驾驶技术了，而是特种兵的侦察与反侦察能力。就问你怕不怕？
我作为一个开过几年电车的所谓“前浪”，我看这新闻内心毫无波澜，甚至有点想笑。因为我早就悟了，现阶段买电车跑长途，本质上不是一个消费行为，它是一种修行。排队4小时，手机电量比车还低，最后充到80%就给你强制断电，这叫什么？这叫天道筑基，防止你道心不稳，贪功冒进。你在车里闻着隔壁飘来的泡面味，听着前后车主的亲切问候，这叫红尘炼心。等你终于充上电，看着电流表跳动的那一刻，那是一种得道飞升的快乐。圆满了，就差在服务区里直接开辟洞府了。
这种痛苦，其实是一种筛选。它在无形中筛选出了最虔诚的信徒，淘汰了那些意志不坚定的凡夫俗子。会买特斯拉的人，就是喜欢特斯拉本身，他会告诉你这是科技的代价；会买蔚来的人，早就习惯了跟专属服务人员沟通，这点小事，怎么能动摇信仰？这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。去他的提前规划！我的假期就应该随心所欲，凭什么要为了一辆车搞得像次诺曼底登陆？
当然，有人会说，未来可期啊！你看，800V高压快充，国家都发话了，2025年服务区全覆盖，“充电10分钟，续航400公里”。听起来是不是很美好？跟任意门一样。但这里面有个致命的逻辑陷阱。
我来给你翻译翻译。这就好比以前上厕所，一个坑位，每个人进去要半小时。现在技术进步了，每个人进去只要5分钟。听起来效率高了八倍对不对？但问题是，现在想上厕所的人多了一百倍，而坑位，还是那几个。技术的进步永远解决不了人性的拥堵。你充电10分钟，我也充电10分钟，服务区就那么几个能量奶瓶，你告诉我，这道小学数学题怎么解？到时候就不是排队充电了，是抢充电桩了。那画面，比现在的排队可刺激多了，说不定还能发展成新的全民格斗运动。说起来，我楼下那家兰州拉面好像又涨价了，牛肉越来越像一种概念。
所以别再跟我扯什么技术解决方案了，技术解决不了所有问题，尤其是人的问题。写到这里，我突然感觉自己有点像个老中医，望闻问切之后，开出的方子永远是“多喝热水，注意休息”。因为病根儿不在技术，在心态。
你问我真正的解决方案是什么？很简单，两个字：认命。或者，再加两个字：别买。如果你非要跑长途，要么就像那些修仙的道友一样，享受这个“渡劫”的过程，把痛苦当成乐趣。要么，就老老实实开你的油车。但如果你非要一个中国特色的终极解决方案，我觉得不在800V，也不在换电，而在广场舞大爷。
只要服务区引进一批大爷大妈，带着马扎和便携音响，往充电枪前面一坐，开始讨论孙子上哪个幼儿园、菜价涨了几毛、谁家老头又被保健品骗了。什么特斯拉车主，什么蔚来精英，什么理想奶爸，在“最炫民族风”的BGM里，都得乖乖排队，递烟倒水，聊聊家常。秩序，就这么诞生了。这，才是真正的、植根于人民群众的中国式解决方案。就问你服不服？
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