提起“哈雷戴维森”，脑海中浮现的便是大片镀铬装饰、长冲程V型双缸发动机的轰鸣声，以及一种悠闲自在的气质。你甚至可能会想到哈雷为比赛而制造、并以令人难以置信的价格向公众出售的那些快速装袋摩托车。想到哈雷，你脑海中通常不会浮现出泥地摩托车。然而，几年前，当哈雷向世界推出泛美探险摩托车时，情况发生了改变。
这是一项雄心勃勃的计划。它搭载V型双缸发动机，并配有让人联想起Road Glide的“鲨鱼鼻”前大灯。这些几乎是它与传统哈雷戴维森唯一的共同点。哈雷不仅涉足ADV领域，更是一头扎进了其中，为客户带来了诸多益处。Pan America 1250 Special是一款专为泥地骑行而设计的车型，它完美地融合了公路和越野驾驶的乐趣。
为了给您提供尽可能最新、最准确的信息，编写本文所用的数据均来自哈雷戴维森和其他权威来源。
哈雷戴维森 Pan America 1250 Special 完美融合了公路和越野性能
价格：19,999 美元
哈雷戴维森进军探险摩托车领域的首款车型是 Pan America 1250（如果不算 Buell 被哈雷戴维森收购时在售的 Buell Ulysses XB12X）。它有三种款式：柏油路面旅行版Pan America 1250 ST、全脂版 Pan America 1250 CVO，以及这款 Pan America 1250 Special。ST 和 Special 的零售价相同，都比 2 万美元便宜一美元，性价比很高。
Special 车型可选配辐条轮圈，前轮为 19 英寸轮圈，因此也具备一定的越野能力。此外，它还可选配电子悬架，可在步行速度下自动降低，这使其成为 2021 年首款配备此功能的 ADV。凭借其动力、电子设备、悬架和车轮的结合，这款哈雷摩托车完美融合了公路和越野驾驶的乐趣。
我们为什么选择哈雷戴维森 Pan America 1250 Special
现代功能和技术
同类中最强劲的发动机之一
可选自动降低悬架
越野能力强
哈雷戴维森 Pan America 1250 特别版发动机：尽显特别
Revolution Max发动机是同级别中最先进的
Revolution Max系列发动机仅搭载于运动型哈雷戴维森摩托车，而Pan America 1250则拥有其中最具运动感的发动机。它与Sportster S的发动机有很多共同之处，但与巡洋舰不同的是，Pan America 1250并不注重扭矩。因此，它拥有150马力的强劲动力，在同级别车型中名列前茅。高功率输出并未牺牲扭矩，因为进气门和排气门均采用可变气门正时技术：这在业内尚属首创。
动力输送至配备可选快速换挡杆（哈雷戴维森全系车型独一无二）的六速变速箱，并通过链条驱动后轮。线控油门和六轴惯性测量单元 (IMU) 提供所有您期望的安全功能，包括驾驶模式、转弯牵引力控制、转弯阻力矩滑移控制以及车轮升力缓解。
哈雷戴维森 Pan America 1250 特殊发动机规格
哈雷戴维森 Pan America 1250 特别版底盘：同样现代
自动降低悬架是亮点
Pan America 1250 Special 采用格架式车架，发动机作为受力构件。它两端均配备长行程悬架，自适应行驶高度选配，售价 1,200 美元。辐条轮圈也是选配，售价 1,000 美元。辐条轮圈为真空胎，自适应行驶高度是一项不错的附加功能，因为它可以在步行速度下降低悬架高度。悬架专家昭和 (Showa) 参与了这项功能的开发。
刹车同样由顶级零部件制造商 Brembo 提供。前轮采用 320 毫米双碟刹车，每个碟片均由径向安装的单体卡钳夹紧。配备带转弯功能的可切换 ABS 防抱死制动系统 (ABS)，以及后轮抬升缓解系统、联动制动、上坡辅助系统和胎压监测系统。
哈雷戴维森 Pan America 1250 特殊底盘规格和尺寸
哈雷戴维森 Pan America 1250 特殊功能
首屈一指
就像发动机和底盘一样，哈雷戴维森提供了一切你想要的配置。首先是6.8英寸TFT彩色触摸屏。它支持蓝牙连接和导航，你可以通过触摸或车把上的按钮选择各种牵引力和骑行模式。Pan America也是唯一一款配备双向快速换挡杆（340美元选配）的哈雷摩托车。
前大灯采用自适应设计，并从六轴惯性测量单元 (IMU) 获取数据，照亮转弯道路。座椅高度也可调节。不仅有自动降低悬架，还有一个模拟装置，可以用来调节座椅的低位或高位。配件清单很长，这是可以理解的；毕竟这是一辆哈雷摩托车。我们已经提到了快速换挡杆、辐条轮圈和自适应悬架。此外，清单上还有辅助照明、加高的挡风玻璃、护板和行李箱。
哈雷戴维森 Pan America 1250 的显著特点
6.8英寸TFT彩色触摸屏
蓝牙、导航功能
自适应头灯
快速换档器
可选配 Showa 自动降低悬架
可调节座椅高度
Brembo刹车
六轴IMU
哈雷戴维森泛美1250特别版比赛
一些真正知名的名字
如果您寻找一款具有一定越野能力和大型 V 型双缸发动机的全尺寸 ADV，那么KTM 1290 Super Adventure S将是您的不二之选。它可能配备合金轮毂，但别被误导，它的越野能力非常出色。另一款 V 型双缸发动机选项是Ducati Multistrada V2 S。您可以额外支付 1,800 美元左右换上 Excel 辐条轮圈，用同样的钱买到一辆更轻的摩托车。就动力和重量而言， Triumph Tiger 1200 Rally Explorer可能最接近哈雷，但它也会有点吓人。最后，该领域的王者BMW R 1300 GS将永远是该领域其他车型的标杆。
哈雷戴维森 Pan America 1250 Special 与竞争对手
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