22.98万元起售！纯电-增程双动力，福特智趣烈马正式上市

你有没有想过，有一天开着一台挂着“BRONCO”标的新车，既能城市通勤零油耗，又能周末一脚油门冲进山野？别以为这是科幻片——12月19日，福特智趣烈马真的来了！而且一出手就是王炸：22.98万元起售，同时提供纯电和增程两种动力系统。这年头，连福特都开始玩增程式了，是不是意味着“油电混战”的下半场，彻底进入全民越野新能源时代？

说实话，作为一个开了十几年车的老司机，我一开始对“新能源硬派SUV”是持怀疑态度的——电池重、重心高、怕磕碰，真能越野吗？但看完智趣烈马的配置和实车图，我不得不承认：福特这次不是来凑热闹的，而是带着诚意下场了。

先说外观。智趣烈马虽然脱胎于经典燃油版烈马，但绝不是简单“贴个电标”。车头那条可点亮的“BRONCO”字母灯带，晚上一亮，辨识度直接拉满；双层布局的头灯比老款更犀利，配合机舱盖上那个集成式贯穿风道，不仅看着更凶，据说还能优化气流——既耍帅又实用，这才是美系车该有的样子。侧面无喷漆轮眉+隐藏门把手的组合，乍看有点矛盾：一个粗犷，一个精致。但实车效果意外地协调，尤其是搭配全系标配的19英寸轮毂，硬朗中透着一股“我能进城也能进沟”的自信。尾部更是情怀满满：外挂备胎、侧开尾门、竖向尾灯……一眼就能认出这是烈马，而不是某款“伪越野”城市SUV。

颜色也够野！烈焰橙、旷野绿、喀纳斯蓝……六种配色里，至少有四种是专为户外玩家准备的。试问谁不想开着一辆“火山黑”或“岩崖灰”的大块头，在露营地成为全场焦点？

坐进车内，变化更大。燃油版那种“工具车”感彻底消失，取而代之的是满满的科技氛围。15.6英寸Mini-LED悬浮中控屏+液晶仪表，搭载高通骁龙8255芯片——这意味着什么？意味着你刷视频、切导航、语音控制几乎零卡顿。方向盘是平底三辐式，换挡用怀挡，副驾前方还有无线充电面板。这些细节看似普通，但组合起来，让这台“硬汉”突然变得很懂生活。

，新手也能心里有底。还有“小憩模式”“大床模式”，加上一个能在零下6℃到50℃之间调温的压缩机冰箱……露营时冰啤酒、午休躺平，安排得明明白白。纯电版甚至还有前备厢！放个急救包、充电线或者小无人机，太方便了。

说到这儿，必须提那个原厂电动举升车顶——30秒自动升起，后排头部空间瞬间多出36厘米！篷布和福特敞篷跑车同源，防雨防蚊还支持快速拆卸。再配上可选装的侧边帐、尾门集成电磁炉和小桌板……这哪是SUV？分明是一台会跑的移动房车！

动力方面，智趣烈马给了你两个选择：

• 增程版：1.5T增程器+双电机，综合扭矩600牛米，CLTC纯电续航220公里，综合续航1220公里；

• 纯电版：双电机四驱，综合扭矩575牛米，CLTC续航650公里，电池容量高达105.4千瓦时。

两者都支持6.6千瓦对外放电——露营时煮火锅、烤肉、给投影仪供电，完全不在话下。虽然纯电版扭矩略低，但日常驾驶反而更安静平顺；增程版则适合长途穿越，没有里程焦虑。这种“双线作战”策略，显然瞄准了不同需求的用户群体。

越野性能也没含糊。接近角30度、离去角32度、离地间隙220毫米、涉水深度600毫米，全系电四驱。更关键的是，它配备了基于激光雷达+360摄像头+底盘传感器的智能越野系统，能自动识别地形、切换模式，甚至提前预警翻车风险。对于非专业玩家而言，这套系统大大降低了越野门槛——以前靠经验，现在靠算法，谁说科技不能硬核？

当然，它也不是完美无缺。比如采用的是承载式车身（非大梁结构），极限攀爬可能不如坦克500 Hi4-T那样“钢筋铁骨”；另外，22.98万起的价格，和方程豹豹5几乎正面刚上。在国产越野新能源已成红海的今天，福特靠品牌情怀和产品力能否突围，还真不好说。有网友调侃：“福特终于想起来自己还有烈马这个IP了，但中国用户还认不认账？”这话扎心，却现实。

不过话说回来，如果你既想要一台能日常通勤、安静省油的电车，又渴望偶尔逃离城市、拥抱山野，智趣烈马确实提供了目前市场上少有的“全能型”解决方案。它不像某些车型，要么太城市，要么太硬核，而是在两者之间找到了一个巧妙的平衡点。

最后留个问题给大家：当越野不再只是“糙汉子”的专利，当冰箱、大床、AR-HUD都成了硬派SUV的标配，我们到底是在追求越野的本质，还是在享受一种精致的户外生活方式？ 欢迎评论区聊聊——你的下一台车，会为“野”买单，还是为“趣”心动？