最近车圈真是热闹，尤其是家用MPV这块儿，以前总觉得这类型的车要么太商务、要么太老气，开出去像“奶爸专属”，但现在不一样了。本田这次是真的豁出去了，全新一代MPV不仅把油电混动当成标配，还搞出个“后备箱能钓鱼”的神操作，听起来是不是有点离谱？但人家还真做到了！更狠的是，优惠一上，起步价直接干到14.56万起，这价格别说跟自家老款比，就是放在整个MPV市场里，都够让对手睡不着觉的。
你说这车是不是“国民神车”潜质？以前15万买个SUV都费劲，现在能拿下一台本田混动MPV，这波操作直接让不少竞品“天塌了”。关键是，它不光便宜，还把家用场景玩明白了。今天咱们就来好好聊聊这台让人心动的“新奶爸神车”，看看它到底值不值得你掏腰包。
先说外观，本田这次没走“商务脸”，反而走起了年轻化路线。前脸大尺寸镀铬格栅配上犀利的LED大灯，夜晚点亮就像“灯厂”出品，辨识度直接拉满。车身线条流畅，风阻系数控制得不错，跑高速稳当又省油。最让人惊喜的是尾部设计——后备箱居然能变身“钓鱼平台”！官方叫它“多功能拓展尾门”，打开后能当小桌板、能挂鱼竿、还能放钓椅，周末去湖边直接“上桌第一个动筷”，朋友看了都问：“你这车哪儿买的？”
这操作，简直是为“钓鱼佬”量身定制。以前总觉得MPV就是拉人拉货，现在倒好，直接升级成“出片利器+户外神器”，社交属性直接顶呱呱。你说这设计上不上头？反正我是有点心动了。
再看内饰，本田的“空间魔法”这次又支棱起来了。坐进车里第一感觉：这哪是14万的车？ 中控布局简洁，8英寸悬浮屏+机械挡把，虽然没上全液晶仪表，但功能齐全，CarPlay也配了。重点是空间——三排七座布局，第二排独立座椅带扶手和滑轨，腿能伸直，头不顶天，第三排成年人坐俩小时也不憋屈。
更绝的是储物设计，全车20+处储物格，水杯、手机、钥匙随手一放都有地儿。后备箱常规容积500L，放倒第三排直接变“床车”，露营躺着看星星不是梦。这空间利用率，比很多20万+的MPV都强。难怪有人说：“本田是懂中国家庭的。”
动力方面，全系标配油电混合系统，这才是真正的“王炸”。1.5L阿特金森循环发动机+电机组合，综合功率158马力，百公里油耗才4.4L！你没看错，比很多小型轿车还省油。市区走走停停，电机发力安静又平顺；高速超车，发动机介入也不突兀。这套三电技术虽然不是最新一代，但胜在成熟稳定，故障率低，后期维护也便宜。
对比同价位的燃油MPV，比如五菱凯捷，虽然价格更低，但纯燃油动力在油耗和静谧性上差了一截。开过混动的都知道，那种“真香”感，一旦体验过就回不去了。而且本田这套混动系统不需要充电，没有续航焦虑，特别适合经常跑长途的家庭。
智能化这块儿，本田没玩花里胡哨的“大屏堆料”，但该有的都有。标配L2级辅助驾驶，包括自适应巡航、车道保持、主动刹车、盲点监测，跑高速能减轻不少疲劳。虽然系统反应不算最快，但胜在稳定可靠，不像某些新势力动不动就“误识别”。
语音控制支持基础功能，比如开空调、导航、切歌，识别率中等偏上。没有5G、没有AR导航，但日常用完全够用。说实话，家用车要那么多花哨功能干嘛？稳定好用才是王道。毕竟，谁也不想开车时系统突然卡住吧？
安全性上，这车全系标配6气囊+ESP+胎压监测，车身高强度钢占比超50%，碰撞测试拿过五星。被动安全顶呱呱，主动防护也不含糊。特别是那个“误开门预警”，开门时如果后方有车或人靠近，会自动报警，对带娃家庭特别友好。
再看竞品，传祺M6 PRO价格也差不多，14万多起，空间大、配置高，但用的是纯燃油动力，百公里油耗7L左右，长期开下来油钱差不少。而且底盘调校偏硬，过坑洼路有点颠。而比亚迪宋MAX DM-i是插混，油耗也低，但第三排空间小，适合五口之家，七口同车就有点挤了。
说到这儿，你可能想问：这车有缺点吗？当然有。第三排中间座位没头枕，长途乘坐舒适性打折扣；车机系统UI有点老派，年轻人可能觉得不够潮；还有，混动版本虽然省油，但保养比纯燃油车贵一点点。
但话说回来，14.56万能买到一台本田标、混动、七座、L2辅助驾驶的MPV，你还想怎样？这价格已经让老车主“气的蹦起来”了，毕竟去年同款还卖18万呢，这波真是“跌冒烟了”。
总的来说，这台本田MPV这次是真的拼了。把混动当标配，把场景玩出花，价格还打得这么狠，简直就是冲着“爆款”去的。它不完美，但足够实用、够省心、够聪明。无论是接送孩子、全家出游，还是周末钓鱼、露营，它都能轻松应对。
以前觉得MPV是“将就之选”，现在发现，它也可以是“真香之选”。这样的车子，你爱了吗？如果是你，面对14.56万起的本田混动MPV、14万的传祺M6、还有15万的宋MAX DM-i，你会怎么选？ 留个言，咱们一起聊聊！
全部评论 （0）