9月1日，长安、比亚迪、吉利三大自主品牌同日发布2025年8月销量海报。在行业价格战持续、新能源渗透率逼近55%的大背景下，三家车企都展现出不同维度的发展优势。

一、核心数据对比：规模与增速的分野

1、比亚迪：规模筑基，全球化补课

规模效应强化：连续6个月销量稳定在37万辆级，但同比增速降至0.1%，主力车型价格带（10万-20万元）面临五菱、奇瑞等竞品挤压。

海外突围加速：8月出口8.04万辆，占其总销量21.5%，东南亚、中东市占率突破15%，但需警惕欧盟反补贴调查风险。

技术迭代压力：DM-i5.0混动系统尚未大规模装车，智能化（如天神之眼4.0）落地速度落后于新势力。

2、吉利：新能源爆发，需突破单品独大

新能源破百万：1-8月新能源累计100.26万辆（同比+120%），银河品牌贡献75万辆，星愿单月4.8万辆创中国电车单品新高。

高端化瓶颈：极氪9X预售价47.99万元，但8月交付仅1.76万辆，高端市场认可度待观察；领克900增换购率90%，但基数偏低（月销7000辆）。

全球化隐忧：出口同比下滑22%，埃及、尼加拉瓜等新兴市场尚处渠道建设期，难以对冲欧洲关税壁垒影响。

3、长安：深蓝+阿维塔构筑新支点

新能源增速领跑：8.8万辆新能源销量（同比+80%），其中深蓝8月交付2.8万辆同比增长40%，阿维塔8月销量1.05万辆同比增长185%且连续6个月销量过万。

技术护城河：iDD混动系统成本较比亚迪DM-i低15%，但品牌溢价能力弱于仰望、极氪。

海外布局滞后：5.6万辆出口量仅为比亚迪的69%，东南亚市占率不足3%，需加速泰国、巴西工厂投产。

三、行业暗战：2025年三大生死局

1、价格战转向技术战

小鹏MONAM03（月销1.1万辆）以15万元级智驾车型冲击市场，比亚迪需在Q4量产“天神之眼4.0”；吉利雷神电混8.0系统能否将亏电油耗压至3.5L/100km，将决定其混动市场份额。

2、出口市场“内卷”升级

三家车企在东南亚、中东市场重叠度超60%，奇瑞（1-8月出口12万辆）、上汽（MG品牌欧洲市占率7.2%）虎视眈眈。比亚迪泰国工厂投产、吉利埃及CKD工厂爬坡、长安巴西基地建设进度，将成为2025年关键变量。

3、智能化投入产出比

长安与鸿蒙智驾的优势正显现，比亚迪“天神之眼”3.0即将推送，吉利的千里智驾也在整合。但算力芯片（高通8295）成本占整车BOM5%-8%，车企需在成本与体验间找到平衡点。

张观评述：针对自主三强的当前销量形势，也看到比亚迪的规模优势正在被稀释，吉利需要解决“大单品依赖症”（银河系列占比44%），长安则要增强深蓝、阿维塔的品牌力。

当行业从“野蛮生长”步入“精耕细作”，销量数字的含金量正被重新定义：比亚迪需突破高端溢价天花板，吉利要平衡规模与盈利，长安的高端品牌能否持续放量，都将成为决定其未来排位的关键。真正的较量，今年下半年会见分晓。