最近，汽车市场里上汽奥迪这个品牌又有了新动静，推出了一款叫奥迪A5L的新车，引起了不少人的关注。
很多人都在讨论，这款车到底能不能帮助上汽奥迪扭转目前不温不火的销售局面。
要弄明白这个问题，咱们得从头说起，把事情的来龙去脉理清楚。
首先，我们得知道，奥迪这个德国豪华品牌，在中国有两个合作伙伴，一个是大家非常熟悉的一汽奥迪，另一个就是后来者上汽奥迪。
这就好比一个手艺高超的老师傅，收了两个徒弟。
一汽奥迪是大师兄，跟师傅合作了很多年，根基深厚，像我们常见的奥迪A6L、A4L、Q5L这些卖得特别好的车型，都是大师兄家的。
上汽奥迪算是后来入门的师弟，成立时间不长，大家可能还不太熟悉。
当年奥迪宣布要和上汽合作的时候，还引起了不小的风波，一汽奥迪的那些经销商们反应很激烈，觉得自己的生意要被抢了，还联合起来发表过声明抗议。
不过，商业上的事终究是定了下来，上汽奥迪也就正式开门营业了。
可是，这位师弟的日子过得并不算顺心。
它先后推出了两款主力车型，一款是轿车奥迪A7L，另一款是SUV奥迪Q6。
按理说，奥迪的牌子够响亮，车也应该不错，但这两款车的市场反响一直就是温温吞吞的，销量算不上好，没能像大师兄家的那些车型一样成为爆款。
就拿奥迪A7L来说，它原本是基于进口的奥迪A7改造的，进口A7以它那个非常漂亮的溜背造型闻名，但国产成A7L后，为了迎合国内市场对大空间的偏好，把溜背改成了传统三厢车的样子，还加长了车身。
这一改，虽然空间大了，但很多喜欢原来味道的消费者觉得它失去了精髓，变得有点普通了。
而奥迪Q6呢，虽然尺寸很大，主打家用，但在同价位里，它的内饰设计和一些技术平台上的细节，也引来了一些争议，没能真正打动大多数消费者。
所以，上汽奥迪现在非常需要一款能打开局面，能被广大老百姓接受和喜爱的车型来证明自己，而这次推出的奥迪A5L，就承担了这样一个重要的使命。
那么，这款被寄予厚望的奥迪A5L到底是一款什么样的车呢？
这里有个比较有意思的地方，就是奥迪在中国市场开始玩一种“一车两卖”的新策略。
未来，一汽奥迪那边也会有一款叫奥迪A5L的车，但它实际上是我们现在熟悉的奥迪A4L的全新换代车型，是一款标准的家用三厢轿车。
而上汽奥迪推出的这款，全名是奥迪A5L Sportback，它保留了进口奥迪A5那种非常动感的溜背造型，是一款轿跑车。
简单来说，就是同一个名字，两家公司生产两种不同风格的车。
一汽奥迪的A5L更偏向于传统和家用，而上汽奥迪的A5L则更强调年轻、运动和个性。
我们再仔细看看上汽奥迪这款A5L。
从外观上讲，它确实挺吸引眼球的。
车身很长，接近五米，轴距也超过了两米九，看起来很大气。
车头那个黑色的蜂窝状大格栅，配上犀利的大灯，显得很有攻击性，一看就是个运动健将。
最漂亮的地方还是车身侧面，那条从车顶一直滑到车尾的弧线非常流畅优美，再加上四个没有边框的车门，轿跑车的时尚感一下子就出来了。
开这么一辆车上路，回头率肯定不会低。
车内的设计还是奥迪一贯的科技风格，用了大量的软性材料，摸上去手感很好，显得也比较高档。
不过，车里的几块屏幕布局有点分散，中控屏、仪表盘、空调控制屏各管一摊，可能有些人会觉得不如现在很多国产新能源车那样，把所有功能都集成在一块大屏幕上来得简洁和方便，但这也可以理解为是奥迪的一种个性化设计。
动力方面，它用的是一台2.0T的发动机，搭配7速双离合变速箱，这套动力组合在奥迪车上已经非常成熟了。
它还分了高低两种功率，高功率版本还带一个48V轻混系统，动力更强劲，官方说最快六秒多就能从静止加速到一百公里每小时，这个性能对于日常使用来说是完全足够了，偶尔想体验一下推背感也完全没问题。
不过，这款车最大的一个亮点，也是上汽奥迪这次宣传的重点，是它搭载了华为的乾崑智能驾驶系统。
大家都知道，现在买车，尤其是年轻人，越来越看重车子的智能化水平，比如自动泊车、辅助驾驶好不好用。
在这方面，传统的德国豪华品牌其实已经有点跟不上我们国内新势力的步伐了。
这次奥迪选择和华为合作，就是想补上这块短板，用中国最先进的智能科技来提升自己的竞争力，可以说是一个非常明智的决定。
然而，我们也不能光看好的一面。
仔细研究一下这款车的配置表就会发现，上汽奥迪在卖车策略上还是挺精明的。
很多听起来很高级、很实用的配置，比如可以调节悬挂软硬来提升舒适性、360度全景影像和透明底盘这些方便停车的功能，都不是所有车型都有的，基本上都要买高配版本才行。
尤其是那个作为核心卖点的华为智能驾驶系统，以及L2级别的辅助驾驶功能，同样也只在部分车型上提供。
这就意味着，如果你被广告里的高科技所吸引，但预算只够买入门版车型，那这些功能你是体验不到的。
这种做法在现在的中国汽车市场，可能会让一些消费者觉得诚意不足，因为很多国产品牌在同样的价格下，已经能做到“入门即高配”了。
最后，我们必须看看它所面对的市场环境。
在三十多万到四十万这个价格区间，竞争可以说是异常激烈。
老对手宝马3系和奔驰C级一直都是这里的霸主，品牌号召力非常强。
更重要的是，一大批实力强劲的国产新能源车也加入了战局。
同样花三十多万，消费者现在可以买到像极氪007、小米SU7这样的纯电动轿车，它们不仅在加速性能上更猛，而且在智能化、舒适性配置上给得更足，比如空气悬架、高速快充、激光雷达、功能更强大的智能座舱等等。
在这些新对手面前，奥迪的品牌光环还能否像以前那样闪亮，让人们心甘情愿地为它买单，确实要打上一个问号。
综合来看，上汽奥迪A5L无疑是一款产品力相当不错的车，它有着漂亮的设计、够用的动力，还引入了华为的智能技术作为亮点。
它很有可能会成为上汽奥迪旗下卖得最好的一款车，帮助品牌的整体销量提升一个台阶，比如从现在的每月两三千辆提升到五六千辆。
但是，要说它能成为拯救整个品牌的“救星”，实现月销过万的目标，恐怕难度非常大。
在如今这个选择极其丰富、竞争已经白热化的汽车市场，单靠一款车型就想彻底翻身，已经变得越来越不现实了。
它更像是一个重要的开始，帮助上汽奥迪找到了一个更清晰的、主打年轻运动的定位，但未来的路，依然充满挑战。
全部评论 （0）