气嘴和轮胎是一体的吗？

气嘴和轮胎其实并不是一体的东西，这个误会还挺常见的。我自己去换轮胎的时候才发现，原来气嘴是单独装在轮毂上的一个部件，轮胎本身出厂时候压根没配这个玩意儿。修车师傅拿个气嘴给我看，就一小截橡胶管子前面带着个金属帽子，说实话，比我预想中的结构简单多了，感觉像自行车气门芯的放大版，就是靠着那个小阀门来开关气流。

仔细想想也挺有道理的，轮胎橡胶那么厚实，要是气嘴直接长在上面，怎么密封啊？而且气嘴本身是会老化的，尤其是橡胶部分，风吹日晒特别容易开裂漏气。我上次轮胎慢撒气，检查半天发现是气嘴根部裂了条细缝，轮胎本身倒是好好的。师傅说橡胶气嘴顶多用个一两年就得换，金属的能撑久点，但轮胎寿命可长多了，通常跑个五六万公里或者五六年没问题。要是硬做成一体的，气嘴坏了岂不是整个轮胎都得扔？这显然不太现实嘛。

现在想想，气嘴就像轮胎呼吸用的鼻子，它是连接轮胎内腔和外部气源的通道，靠拧紧在轮毂的气门孔上来实现密封。轮胎和轮毂装在一起之后，气嘴就成了整个车轮系统不可或缺但又是独立存在的一个零件。有些改装车用的高性能轮胎，还会特意配个金属的防爆气嘴，样子更酷也更耐用。所以啊，虽然我们平时充气都对着轮胎上的气嘴来，但它真不是轮胎身上长出来的东西。