宝马7系降价20万仍卖不动，经典中网回归能否救市？

宝马7系最近的日子不太好过。这款曾经风光无限的豪华轿车，如今价格跳水到50万出头，销量却依然不见起色。问题的根源可能就出在那个备受争议的车头设计上——那个大得夸张的中网，让不少老车主直呼"认不出来是宝马"。

现款7系是2022年推出的，当时那个尺寸惊人的双肾格栅就让很多人直摇头。现在价格虽然降了近一半，但路上能见度反而比老款低得多。厂家也很识趣，干脆连销量数据都不公布了。这种尴尬局面逼得宝马不得不快速调整策略，据说新款已经在路上了，重点就是把那个过于张扬的中网改回传统尺寸。

从目前曝光的信息来看，新款7系的设计师显然收到了不少投诉。除了缩小的中网，大灯改成了竖排设计，尾灯换成了当下流行的贯穿式样，整体风格明显向经典靠拢。不过分体式大灯这个争议设计还是保留了下来，隐藏式门把手也没动。内饰可能换上双联屏，车机系统会升级，但具体配置还没完全敲定。

动力方面，海外版本主打3.0T和4.4T发动机，但国内市场很可能会增加2.0T版本拉低门槛。纯电动版本的i7要等到2026年才会亮相，这次不是简单的油改电，而是基于全新混动平台打造。对想买电动车的人来说，这个等待时间确实有点长。

现在买现款7系确实能捡个便宜，但很多人都在观望。一来担心新款上市后现款保值率继续跳水，二来对改回经典造型的新款充满期待。有意思的是，虽然大家都批评现款中网太夸张，但真说要改回去，又有人担心设计会不会太过保守。这种左右为难的心态，正好反映了当下豪华车市场的尴尬处境。

内饰换装双联屏算是个稳妥的选择，但实际体验如何还得看最终调校。现款车型的智能驾驶系统表现平平，新款能不能有质的提升还是个问号。降价促销虽然诱人，但看着即将到来的新款，更多人选择了继续等待。

电动车爱好者可能要失望了，i7的上市时间比预期晚了不少。在新能源车快速迭代的今天，等三年确实有点煎熬。燃油车方面，如果新款7系定价合理，加上回归经典的设计语言，应该能挽回不少消费者的心。

现款车型的优惠力度虽然大，但明眼人都知道这是在清库存。对于急着用车的买家来说，现在入手确实能省一笔；但要是不着急，不妨再等等看新款的表现。毕竟在汽车市场，买新不买旧是永恒的道理。

豪华车的面子工程，有时候比性能参数更重要。

本新闻旨在引导公众树立正确价值观，如发现内容有误或涉及权益问题，请及时联系我们修正。