丰田动真格了！直降4.4万，12.98万抢双叉臂SUV

2025年7月，广汽丰田威兰达以10401台的销量冲上紧凑型SUV榜第11名，近一年狂销13.1万辆。更关键的是，这款曾定价17.38万的合资SUV，终端价骤降至12.98万（降幅4.4万），比姊妹车RAV4荣放便宜1.5万，直接杀入12万级市场。这一波操作，让威兰达从“小众姊妹”逆袭成销量黑马

威兰达的诚意不止于价格。全系标配后双叉臂独立悬架，对比同价位合资车常用的扭力梁，过坑洼路面更稳，高速过弯侧倾更小——这是汉兰达同款底盘，如今下放到12万级，堪称越级配置。

动力策略也精准：

12.98万燃油版：2.0L自吸+CVT（171马力），市区油耗7-8L，高速仅5.8L。虽加速平顺有余、推背感不足，但胜在可靠，加92号油，十年开不坏

混动版门槛降至17.58万：2.5L双擎+电四驱，综合扭矩323牛·米，零百加速7.87秒，油耗却低至5.1L。实测车主反馈：“一箱油跑900公里，比插混省心”

技术控省钱秘诀：丰田靠TNGA架构压缩成本——车机芯片用老款、内饰保留硬塑料，但混动系统和L2级智驾绝不缩水，刀法精准

威兰达的设计争议大，却暗藏实用主义：

外观“雷克萨斯化” ：X型前脸+断开式D柱，像缩小版RX，但黑色轮眉和18寸轮毂添了野性

内饰“老北京布鞋” ：塑料方向盘、织物座椅（低配）被吐槽，但座椅填充厚实，久坐不累。中控10.25英寸屏带大黑边，却标配7气囊+全速自适应巡航，安全不打折

空间偷师CR-V：车长4665mm（比CR-V长45mm），后备箱580L，后排能纯平放倒，婴儿车+露营装备轻松塞

车主直言：“内饰丑但耐造，省下的钱够加五年油！”

威兰达降价绝非偶然：

芯片优先供给：工厂为抢燃油车末班车，多分15%芯片给威兰达产线

保值率反哺：2023款二手残值率超65%，比大众途岳高8%，老车主置换无压力

狙击国产新能源：12万买混动四驱？丰田用油耗和可靠性叫板插混车

当丰田放下身段，把混动技术、双叉臂悬架砸到12万级，威兰达已成“保守派刚需”的最优解：不要炫酷大屏，只要省油省心；不为加速心跳，但求20年不修。毕竟，市场寒冬里，务实才是最大的新意。