大众POLO后继有“车”，ID.2all量产版定名ID.Polo，2026年上市

大众汽车CEO托马斯・谢弗最近透露了一个重要决定：“我们的车型名称深入人心，象征着强大品牌”。因此，大众决定将ID.2all概念车的量产版正式定名为ID.Polo，这意味着经典车型名称将在电动时代延续 。

这款全新电动车型计划于2026年正式上市销售，起售价预计低于2.5万欧元（约合19.5万元人民币），不含政府补贴 。新车将在西班牙巴塞罗那的马托雷尔工厂生产，与CUPRA Raval共享生产线 。

ID.Polo的外观设计基本延续了ID.2all概念车的风格，前脸采用封闭式设计，配有时下流行的贯穿式灯带，灯带中央为可以点亮的品牌LOGO 。车身侧面和尾部也延续了概念车的设计，采用贯穿式尾灯组，灯组中央同样为可点亮品牌LOGO 。

车身尺寸方面，参考概念车数据，长宽高为4050/1812/1530mm，轴距为2600mm 。也有数据显示其尺寸为4053mm长、1816mm宽、1530mm高，轴距保持2600mm 。新车定位为B级细分市场，将与菲亚特Grande Panda和雷诺5等车型竞争 。

内饰方面，ID.Polo配备了12.9英寸的中控娱乐屏幕和10.9英寸的数字仪表盘 。中控屏下方设有新开发的独立空调控制面板，空调功能通过发光按钮进行控制 。中央通道上设置了一个实用的小指轮，用于调节信息娱乐系统的音量，该区域还设置有两个手机无线充电区域 。

新车基于MEB Entry前驱平台打造，采用前轮驱动 。电机最大功率166千瓦（226马力），0-100km/h加速时间小于7秒 。续航方面，WLTP工况下续航里程达到450公里 。

充电性能方面，支持直流快速充电，电池可在20分钟内从10%充电至80% 。也有信息显示其支持最高130kW的直流快充，能够在23分钟内将电量从10%充至80% 。

智能驾驶辅助系统包括Travel Assist（带自动变道功能）和Park Assist Plus（带记忆功能） 。这些高级驾驶辅助功能的加入，提升了这款入门级电动车的科技含量。

大众品牌CEO托马斯・谢弗表示：“我们的车型名称深入人心，象征着强大品牌，并代表可靠性、经典设计和易用技术。因此，我们将这些知名名称带入未来，ID.Polo只是开端。”

这款车将在2025年9月的慕尼黑车展上首次亮相，2026年5月举行全球首发，预计在秋季开始正式上市销售 。上市后，ID.Polo将与现款燃油Polo“同堂销售”一段时间 。

内饰设计方面，新车使用了带按摩功能的电动座椅，宽大的全景天窗在车内营造出一种额外的舒适氛围 。整体内饰风格变得更加清晰，内饰组合更加一目了然 。

动力系统将提供两种电池容量选择：38kWh的LFP电池和56kWh的NCM电池，以及三个功率级别 。56kWh版本的续航里程约为450公里（WLTP工况） 。

这款车的命名策略代表着大众汽车的重大转变，ID系列不再仅靠数字标识，而是重新启用最知名的车型名称 。这意味着像Polo、GTI，以及可能的高尔夫、途观和帕萨特等经典车型名称，将以电动车形式重返市场 。