当2026款长安UNI-V 2.0T版本的参数在车友圈传开，“国产轿跑吊打思域”的讨论瞬间刷屏——171kW的最大功率、专属运动底盘，这台定价大概率12万级的车，真能让15万级的本田思域失去吸引力？

2026款UNI-V 2.0T的预售价预计在12-14万，对比2025款1.5T车型10-12万的终端价，动力升级带来的价格涨幅约2万，还算合理。

再看竞品，本田思域2.0T终端价得15-17万，UNI-V在价格上直接少了3万左右。配置上，UNI-V标配索尼音响和电动尾翼，思域同价位却没有这些；但思域终端优惠更稳定，目前UNI-V 2.0T的优惠政策还不明确，对想马上入手的你来说，可能得多等一阵。

它的无边界格栅和电动尾翼一眼就能抓住眼球，内饰软质包裹摸起来有质感。不过空间不算亮点，180cm的你坐后排，膝部大概只剩两指距离，家庭短途出行够用，长途会有点挤。

开起来的话，城市道路起步很轻快，油门踩下去动力响应及时；高速上120km/h再加速，后劲也很足。但非铺装路面就暴露问题了，底盘滤震偏硬，后排乘客能明显感觉到颠簸。车机操作流畅，只是语音识别对四川话、粤语这类方言支持不好，家里长辈用着可能费劲。

在长安产品矩阵里，它就是瞄准25-35岁、想要运动感又得兼顾家用的年轻人。油耗方面，市区开大概9L/100km，高速能降到7.5L，比思域2.0T的市区油耗低0.5L左右。

保养一次大概500块，比思域便宜100多，长期用能省不少钱。不过保值率可能不如思域，预估3年保值率60%，比思域的65%低一些，要是你打算开3年就换车，得考虑这点折损。

同品牌里，它比UNI-K更灵活，比UNI-T空间大，是“精准卡在运动和家用中间”的定位。对比思域，它动力更强、配置更高、价格更便宜，但品牌溢价和保值率不如对方；

现在年轻用户对国产车接受度越来越高，这是它的机会，可要是思域后续降价，竞争压力就大了。其实这个预算，你还能看看3年左右的二手凌渡L，车况好的话，运动感和空间也不错，就是得花时间验车。

说到底，2026款UNI-V 2.0T不是“思域杀手”，而是“家用运动的性价比之选”。你要是看重动力和配置，愿意接受稍低的保值率，它很合适；要是更在意合资品牌口碑和长期保值，思域依旧值得考虑。毕竟选车不是选“别人觉得好的”，而是选“刚好贴合你需求的”。