我跟你说，今晚我真的三观震碎了。车，要是坏半道上，就你一个人，推不动怎么办？把安全带拉到最长，卡上车门，往肩上一套，你就能一边推车，一边用手够着方向盘了。我天，发明这招的人简直是天才。感觉开了这么多年车，跟白开了一样。
你说气不气？还有更绝的。开远光灯，然后把雨刮的杆子往上抬一下，呲——的一声，两个小喷头就出来洗大灯了。高级感瞬间拉满。是真的，有些事，4S店巴不得你一辈子都不知道。像我这个行家，平时除了常规保养，基本也不太钻研这些盲区技巧，结果今天发现，原来车坏半道上，我还能靠自己应付一下。
我刚才翻了下笔记/相册，看到一些骚操作。比如车门的锁点，拆起来其实很简单。副驾那个手套箱，两边卡扣一掰，自己就能拆下来。空调滤芯，网购几十块，自己换，快得很。你总不可能每次小毛病都跑4S店，光换个滤芯就几百块，实在是没必要。而且，很多人不了解，雨刮器除了用惯了那几种绞尽脑汁的神器外，其实操作也很容易。
反正，我的意思不是说非得DIY，是提醒自己要有点基础常识。要打个比喻，就像生活中学点应急手工活一样，车上也是一样。那些隐藏技能不花钱学，心里总是悬着点事。你要是知道车的机油不用非得非官方加，就能节省一笔。不然每次维护，85%的支出都得交给维修工。有时候真不太敢相信，修车的人里面，有不少是顺便推销的。
主机厂的配件，价格实在贵得离谱。雨刮片原装的，30多块一片，换下来真想砸了键盘。其实自己换很方便，网上最靠得住的评价是：比起店里几百块的全套，自己动手成本少了大半。店里还会忽悠你，说你这个刮片损坏了，要换原装。但实际上，普通的三无货在网上买，质量也挺可靠。
你是不是也有点疑问？像我一开始也觉得，普通用户自己修车怎么可能做到？很多技巧没有那么复杂。拆车门还能顺手搞定，空调滤芯自己换一换，费不了多少时间，还省下一大笔。对了，小妙招之一：把车熄火后，那个雨刮杆用上升起功能，洗灯时不用动手也能让灯洗得很干净，而且更加安全—真的是一举多得。
……其实我只打算聊两分钟，但，又想说点别的。你知道现在的车，其实除了电子配置日益丰富，固件也在不断升级，像我的车，去年搞了个车机固件更新，差点把我气晕过去。明明只是几行代码，结果折腾了个晚上，还得跑人家店里，让人理解不了的技术门槛。
那天我还碰到个朋友，开新一代SUV，价格差不多。说实话，这车内饰好看，但我试了试，座椅调节麻烦死了，塑料感太重。这就让我想起，很多车为了追求外观、配置，反而忘了用起来的舒适性。他还提到，油耗居然比我那辆老车高10%左右，我就一直在想，设计师是不是没把用户体验放在第一位，才会搞成这样。
对了，差点忘了问你：你注意到你那台车的轮胎磨损不？哪怕只开了3万公里，心里是不是觉得磨损还好就算了？有些车轮胎磨损不一，可能跟胎压有关，也跟驾驶惯有关（我算过，大约每个轮胎的胎压不一样，影响轮胎寿命）。但你知道么？大部分车主，基本都不在意，经常放着30、40的胎压在那，也没留意过其实际影响。
不管怎么说，车这个东西，还是工具。我们能从中学会点自救技能。像我现在明白了个道理：车子遇点小事，别马上奔4S店，要懂得自己应付，省得折腾一星期，少了点焦虑。网购圈的很多自修指南，我觉得挺实用，买个千元左右的工具箱，配合几个常用备件，出门不再歇菜。
再给你抛个问题：你会想到，你家的车，究竟还有没有那些隐藏技能没发现？像我，干自媒体讲车，也会经常陷入没考虑到的细节，很多车的妙处，就是那点看似琐碎却实用的细节在支撑的。
（这段先按下不表……）
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