说起别克这个品牌，其实在中国消费者心里一直有一种很特别的感觉。
早些年大家买车的时候，喜欢选个有点档次的合资车，别克就是很多家庭和单位的首选，尤其是MPV领域，真可以说是别克的天下。
你看，咱常见的别克GL8，几乎成了商务接待的代名词，谁家要是开个GL8接人，气场立刻就上来了。
别克的MPV，不光样子大气，空间也特别宽敞，乘坐舒适度很高，这些年口碑攒得相当不错。
不过，时代变了，国内消费者对汽车的要求也越来越高了。
新能源车，智能驾驶这些新技术一波接着一波，像理想、腾势、极氪这些新势力品牌不断推陈出新，合资品牌要是再不跟上，迟早被边缘化。
别克显然也意识到了这个问题，于是今年下半年干脆官宣，搞了一个全新的新能源子品牌——别克至境，这可是一个大动作。
别克以前靠GL8、世纪这些燃油MPV打下的江山，现在必须靠新能源和智能化去守住甚至扩大。
其实，细想一下，别克在MPV领域的底子相当厚，从艾维亚、陆尊、陆尚、别克世纪到现在的至境世家，MPV的产品线国内少有对手。
但随着市场变化，大家对MPV的期待已经不再局限于大空间和商务接待，现在的人买车，尤其是MPV，既要颜值在线，还得有智能体验，更要有新能源的那种科技感和环保感。
别克这次推出至境世家，就是要在新时代下给自己定个全新的旗舰标准。
前段时间，别克至境世家的实车照片曝光，大家才真正看清了它的外观。
老实说，这车的气场还是挺足的，前脸的格栅面积相比世纪小了点，但整体设计更有科技感，新灯组很有辨识度。
现在的消费主力，眼睛可都很挑，别克要想吸引他们，不光要靠品牌影响力，产品还得足够新鲜、前卫才行。
尾部的贯穿式尾灯，也是现在很流行的设计，晚上开在路上，辨识度相当高，安全性也提升了。
再说它的体型，长5260毫米、宽2023毫米、高1820毫米，轴距3160毫米，比别克世纪还大一圈，这尺寸直接对标高端MPV了。
无论是商务用还是家庭用，这空间都足够豪横。
别克这次还特地在车顶装了激光雷达，这是给智能驾驶系统准备的。
现在大家聊高阶辅助驾驶，谁家没有点看家本领都不好意思卖车了。
别克用的是Momenta R6飞轮大模型，配合自家的“逍遥智行”系统，自动辅助驾驶应该会有不错的体验。
毕竟在新能源领域，智能化才是大家拼得最狠的地方，别克要想在新势力面前抬得起头，智能驾驶这块不能掉链子。
动力方面，这车提供了1.5T插混和纯电两种动力，满足不同用户的需求。
尤其是纯电版本，续航601公里和632公里，数据很漂亮。
现在讲究实用性的家庭，对续航焦虑的问题都很敏感，别克这次真是下了本钱。
按现在的电池技术，这个续航，城市里用完全没问题，偶尔跑个长途也不犯愁。
而且插混版本也考虑到一部分还不太放心纯电的用户，油电双保险，用起来更安心。
讲到车内部分，别克向来就比较重视乘坐体验，这次三排座椅、分段式天窗、小桌板、冰箱、氛围灯光，一应俱全，别克干脆把至境世家叫做“移动的别墅”。
其实现在的消费者特别看重车内舒适度，尤其是家用MPV，带着老人孩子出门，冰箱放点饮料水果，氛围灯搞个氛围感，桌板写写画画，天窗还能看看风景，真的很享受。
可以说，别克把能想到的实用配置全都给你塞进去了，用户体验这块绝对拉满。
说到这儿，有人可能会问，别克至境世家出来以后，和那些国产新能源MPV相比到底有啥优势？
我觉得，一是品牌积淀，二是产品可靠性，三是细节设计。
别克在中国市场深耕多年，产品线成熟，售后网络也很完善。
很多单位采购还是更愿意选合资品牌，觉得用起来更放心。
另外，别克一直在做MPV，对空间布局、舒适性、行驶稳定性这些关键点把控得非常好。
新势力品牌虽然有科技感，但在大空间和舒适性理念上，毕竟底蕴没那么深厚。
而且别克在细节上花了很多心思，比如座椅材质、静音效果、底盘调校，这些都是老品牌的优势。
当然了，别克也不是没有压力。
现在国产新能源MPV的竞争力太强了，像理想MEGA、腾势D9、极氪009，都有自己的看家本领。
理想强调家庭友好，智能化做得极好，腾势主打性价比和舒适性，极氪009则是科技感拉满。
别克想守住阵地，价格不能太高，配置不能缩水，智能体验也得跟上。
消费者现在不再只看品牌了，更看重实际体验和性价比。
别克如果在定价上太保守，很可能被新势力抢走一大批年轻用户。
从市场趋势来看，国内MPV市场虽然总量不大，但高端化和新能源化是大势所趋。
现在三胎家庭、二胎家庭越来越多，大家出行用车需求在变化，商务和家用的界限也在变模糊。
一个大空间、智能、安静、环保的MPV，会越来越受欢迎。
别克至境世家正是在这种背景下应运而生，算是顺势而为。
如果能把新能源和智能化体验做到位，再加上别克品牌本身的号召力，别克至境世家有机会重新定义合资高端MPV的标准。
另外，从车型定位来看，别克至境世家其实不只是对标之前的GL8、世纪，而是直接冲着更高端的市场来的。
你看，尺寸比世纪还大，配置更丰富，动力选择更多，智能化水平也不输新势力。
这种打法，就是要抢占高端MPV的风头。
别克把MPV这个细分市场玩得这么透，等于是在新能源时代又给自己加了个“保险”。
未来等新势力继续成长，别克也不会被淘汰，反而能在传统和创新之间找到平衡。
当然，至境世家能不能大卖，还得看定价和实际体验。
现在国内消费者买车都很理性，别克要拿出真本事。
首先是价格，别太高，不然大家还是会被新势力吸引走。
其次要在智能化和舒适性上下足功夫，尤其是辅助驾驶、娱乐系统这些，要让用户觉得用得顺手。
售后服务也是关键，别克过去的网络很强，如果用好这张牌，可以对新势力形成反击。
总的来说，别克至境世家的推出，是合资品牌在新能源MPV领域的一次积极转型和升级尝试。
它既有别克传统的空间和舒适优势，又融入了新能源、智能化的新元素，外观和内饰都做得更符合当下潮流。
面对国产新势力的冲击，别克既展示了自己的底气，也拿出了创新的诚意。
如果后续价格合理，体验能达到预期，别克至境世家完全有可能在高端MPV市场杀出一条血路，甚至引领合资品牌在新能源时代的又一次复兴。
未来几年，MPV市场肯定会越来越卷，新能源化、智能化、个性化将成为主旋律。
合资品牌、国产品牌、新势力都会争这杯羹，谁能把握住用户需求，把产品和体验做到极致，谁就能笑到最后。
别克这次打出至境世家这张牌，算是走在了合资品牌的前列，也给整个市场带来了新的活力。
咱们拭目以待，看别克能不能借着这波新能源东风，再创辉煌。
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