当汽车出现溜车现象时,疲于应对的司机应采取正确措施避免造成二次伤害,切勿使用错误方法如用人挡车或随意拉挂车手刹。
你们想象一下,冬天早晨,车停在斜坡上,刚刚离开几秒钟,车子就开始自己溜了。这种情况下,司机最容易本能反应就是快,用手挡一下,就像电影里那样下意识的一把揪住车门或者身边的什么东西,试图阻止汽车继续滑行。
这其实是非常危险的做法。是不是有人试过用人挡车?我听说过有人带着点英雄救美的心情,一边喊着我干得过他,一边勇敢地伸出手去。结果呢?一般都很惨,车子速度快的话,能把手碾伤甚至摁到手指,严重的可能还会有拆骨的风险。这其实就是螳螂挡车,自以为可以用人力阻挡那台撞过来的大货车。你说,他真能挡得住吗?是不是有点天真?
成功阻止溜车的关键在于提前预防和正确应对。我倒不是说开车不用勇气,但一定要知道科学的方法。
停车时一定要拉手刹。这不是多麻烦的事,但绝对生死攸关。我见过有人会怕麻烦,结果下一秒车子就往坡下滑,吓得一身冷汗。这次就算了,下次一定注意。心里这样想的司机多差不多,但理性告诉我:越是怕麻烦,责任越大。
你们知道吗?如果在坡上停车,最好在车轮前面放个石头,或者用专用的挡块,什么千斤顶都行。不要去赌那点油门锁的安全性,因为油门锁其实不是真的保险,我一台车维修工师傅跟我讲,很多车的油门锁自己坏掉了,其实不值得全信。还是自己动手稳妥点。
我刚才翻了下笔记,在某次交流中,老司机说:只要你用力够大,用人挡车还是可能成功的。这是过于乐观的想法。试想,你站在坡上,面对一辆正以10到20公里/小时滑动的大车,手能挡得住吗?那力气够吗?大货车溜车,刹车距离可能哪怕只有几米,但惯性可不容忽视。你用人去拼那力气?可能刚开始还扛得住,到了关键时刻,力不从心,反倒引发二次伤害。
我就有个朋友,曾经试图用手挡住溜车的车子。车是家里的二手小车,停车时没拉手刹,他不放心就试图用身挡。结果车子溜到他身边,他被撞倒,幸亏没大碍。那次他就说:以后再也不敢这样的冲动。我觉得,从理性角度看,用人挡车,好比用热汤泼在火上,太危险。
说到这,可能有人会问:那车子溜时,除了拉手刹和挡块,还能做点什么?我还听说过一些经验之谈。比如:在车开始溜时,用低档挂倒挡,发动机逆向抵抗。这个方法在部分车款上确实有效,但不是所有车都行,特别是自动挡的车,低档挂倒会引起变速箱打滑甚至故障。
(这段先按下不表)我还想到个细节:我刚才翻了翻那次和维修工傅师傅的聊天记录,他赛伊牌的车在坡上没拉手刹,溜得比想象中快。结果用脚踩住刹车的迅速挂入空挡,配合刹车停车。这才算稳妥。预防永远在事后措施之前。
你们觉得,除了动作要快,还真要提前预料?难怪在我身边,老司机都说会溜车的车,平时要特别关照。其实还有个角度,就是自我心理暗示。很多新手平时觉得车刹不住,心里老怕溜车,反而更容易惊慌失措。记住,冷静、稳妥,才是应对之道。
也有人会说:用挂挡的方法会不会更快?万一溜到人,不就更危险?这我得说,有些车在自动挡挂倒挡,刹车更稳妥点。而且,实际操作要考虑场景,没有万能公式。更别说,有时候错把友情当命——朋友说:我试过在斜坡上直接用手拉刹车,差点被车拉倒。这就说明,经验只是一部分,懂得安全第一才是真的。
你们想过吗?如果常常溜车的,不是技术问题,而是惯。比如:养成踩完刹车拉手刹的惯,或者在坡上停车前,提前挂空档再挂驻车挡。毕竟,不是每次主动溜车都能提前预料,还得靠惯养成。
回头想想,生活中很多血淋淋的教训都和这种临时应变有关。比如前几天我朋友说:开车时,突然看到路边有人在拍照,急刹后倒车,结果倒车镜被刮伤。我觉得,这其实就是无序应对的典型。溜车也是一样,不能慌乱中去试那用人挡车的办法。
(这段先按下不表)我不由得自嘲,作为一个从事行业多年的老司机,经验告诉我:安全措施得落实到位,不能光靠临场拼勇气。车是钢铁做的,不是牛肉,它不是用来挑战的。而且,二次伤害的可能性还挺高。
你们有没有遇到过严重的溜车事故?或者帮朋友挡过车?这种事我相信多数人都不愿意真碰上,但从中学些科学应对,才是真的成熟。
给大家一个问题:假如某天轮到你自己,车突然自己溜了,你会第一反应是用人挡吗?还是知道怎样才是最靠谱的应对方法?这事儿,似乎是最容易被忽略的一件事。毕竟,车和人之间的斗争,还是要依靠理性和提前准备。
追求安全,谁都不想那么麻烦,但血的教训告诉我们,轻易自信满满也太危险了。你会怎么做?我倒觉得,平常多学点科学的操作,总比一到关键时刻瞎蒙好得多。
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