事件核心：一场被全网围观的“机械 vs 人性”极限考验
时间：2025年12月17日15时
地点：G75兰海高速（甘肃兰州至四川段）
涉事车辆：一汽奔腾B70（2024年购入，行驶里程不足2万公里）
关键故障：定速巡航系统异常激活，刹车踏板完全失效，无法手动关闭巡航功能
失控时长：4小时32分钟
失控距离：490公里，全程维持115km/h恒速
最终结局：燃油耗尽自动熄火，交警护航零伤亡
司机马世华事后描述：“踩刹车像踩在棉花上，方向盘攥得手心全是汗，我连哭都不敢哭——怕分心。”
舆论风暴：信任崩塌的三大引爆点
网友热评精选：
“他要是真想讹钱，早该在高速上撞护栏了。”
“奔驰当年定速巡航出事，最后是软件升级解决。奔腾呢？连个公告都没有。”
“我们买的不是车，是命。退车？我要的是真相。”
法律视角：退车退款，他有理吗？
根据《家用汽车产品修理更换退货责任规定》（汽车“三包”规定）：
退车条件：
同一质量问题累计修理超5次；
发动机/变速器/动力蓄电池等核心部件更换2次仍无法正常使用；
车辆存在危及人身安全的重大缺陷，且经权威机构确认。
本案关键：
刹车系统属核心安全部件，若经鉴定为设计或制造缺陷，则符合“重大安全缺陷”退车标准；
当前障碍：车辆被贴封条，厂家拒绝检测，证据链断裂。
法律专家指出：“消费者有权要求第三方检测，厂家无权单方面封存证据。”
若后续检测证实为系统性缺陷，退车退款+赔偿将成法律必然。
行业镜鉴：这不是孤例，是信任危机的缩影
行业潜规则：车企常以“个案”“操作不当”淡化系统性风险，但公众已不再相信“巧合”。
爆款评论核心立场：
我们不是在支持一个司机，而是在捍卫每一个普通人的行车权。
一辆车，可以修；
一条命，不能重来；
但一个品牌，若连“检测”都不敢面对，
那它失去的，远不止一辆B70的销量。
**退车？可以谈。
封车？绝不允许。
检测？必须公开。
否则，下一个在高速上狂奔490公里的，可能是你的家人。**
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