真搞不懂！曾经的国货之光，比亚迪咋了？听完车主的话我悟了！

我那朋友花了五十万提了辆崭新的宝马5系，回头第一件事就是跟我吐槽，说这车连个360全景影像都没有，更别提座椅通风了。你说这叫什么事儿？反倒是他媳妇那辆粉色的ET5，配置拉满，当初要不是冲着这个颜色，差点就跟风去买特斯拉MODEL Y了。

这事儿让我觉得特别有意思。搁在两年前，谁家要是买了辆比亚迪，那简直就是村里的骄傲。我小舅子当时就是，提车回来，十里八乡的都跑来看，嘴里全是新能源、弯道超车这些词。去年过年回家，我表妹还在刷视频，一脸兴奋地告诉我，比亚迪都卖到国外去了，把日本车在中东的市场都给抢了。那架势，感觉明天就能称霸世界。

可这风向，谁知道怎么就变了呢。

就这几个月，网上突然冒出来一堆声音，说比亚迪现在不行了。什么为了压成本，车身上的钢板都给你减配减薄了，还有人说零部件用料大不如前。真假难辨，搞不好就是同行在背后搅混水，毕竟现在车市卷得厉害，谁都想踩着别人往上爬。

我隔壁邻居的大妈，以前是做手机生意的，她就感慨，想当年诺基亚横行的时候，国产手机卖个一千块都费劲。现在你再看看，国产车卖个十几二十万，大家眼睛都不眨一下。消费者的心态确实变了，以前图的是便宜实惠，现在是既要里子也要面子，稍微有点不满意，就得拿到网上说道说道。

这不，争议就来了。有人说，比亚e迪为了把油耗数据做的好看，百公里恨不得给你抠出零点零几升的油，代价是什么没人说得清。甚至有自称内部员工的人爆料，说这几年工资不见涨，加班费还算得死死的，上游的供应商也跟着叫苦。消费者这边呢，买个车回去还得跟亲戚朋友解释半天，增程和插混到底有什么区别。

一件事最怕的就是从根上开始动摇。以前大伙觉得比亚迪是国货之光，是一种荣誉，现在这种感觉淡了，大家又回到了最原始的买卖关系上。掏了钱，就得享受对应的服务和品质，这没毛病。就像我那个朋友说的，他宁愿多花点钱买个标，也不想天天琢磨自己是不是被当韭菜割了。

你看，一台两吨重的四驱车，跑高速一公里才七个油，算下来确实比油车省钱。可省下来的这点油钱，能不能抵得过大家心里的那点不痛快，这还真不好说。车友聚会，聊起这个牌子，有的人依然觉得是中国骄傲，有的人已经开始摇头，觉得风评反转，不是以前那个味了。

到底是车企飘了，还是市场变了，谁也说不准。反正现在全网都盯着呢，一点小问题都可能被无限放大。这车，到底还值不值得买？估计每个人心里，都有一杆秤。