比亚迪要造A00级“老头乐”，主动降维打击五菱小车市场，王传福图谋全价位覆盖垄断市场利润

这比亚迪闷声干大事的节奏有点意思哈，A00级老头乐都整出来了？别以为这层级小就好忽悠，五菱翻个身起来，坐稳A00级市场多年，也不是吃素的。比亚迪这个动作，好像是有备而来，想用自己的技术硬生生撬开这块蛋糕。

说白了，比亚迪现在车系丰富不说，技术底气够，还能自给自足造电池、造三电，成本控制杠杠的。卖个小车虽然利润薄，可量上去了，薄利多销，能不能拽回一点老本儿？这还得看市场到底买账不买账。买菜车、社区代步车，这市场需求确实存在，不过用户心理落差也挺明显的：你买比亚迪，不就图个性价比和品质嘛，要是一下子扯上老头乐，这品牌调性会不会被稀释？这活儿不好做，所以很多时候企业也挺纠结的。

不得不说，五菱那种小车最大的优势是草根亲民，已经占据了话语权，出门不用愁，养着也便宜。比亚迪进来能不能把这帮铁杆粉丝拉过来？没个绝对硬核的优势，骑驴找马的买家大有人在。还有个就是，A00级车辆安全性本来就容易被质疑，比亚迪如果真的下血本做了改良，安全配置跟上了，价格还能维持低位，那确实是个爆点。

一边看着比亚迪在成本上死磕，一边又觉得这降维打击有点闲着蛋疼的味道。玩大车市场攒根基，随便拉个代步小车，真的是战略上的推进还是又一次品牌大杂烩？这点我也没完全想明白。说不定这一招就是为了堵死所有对手的生路，连带着给自己做个销量加法，毕竟销量数据好看，融资上市啥的也能长面子。

顺带一提，这个消息还没见官方放话，估计就是市场风声，别自己乐呵太快。等官方消息出来再说，不然买车的朋友们别光看热闹——毕竟小车市场容不下太多玩家，比亚迪真心下场，也不见得像传说中那么简单。

其实这事儿还反映现在电动汽车市场的一个窘境：从高端车到微型车，竞争越来越挤，利润空间都被压得死死的。比亚迪想全覆盖，想垄断利润链，这战略野心确实挺狠，但市场变数也不可小觑。有时候，往下走可能得不偿失，毕竟价格战最终伤害的还是自己。

你说这事儿咋看，是不是有点像夹了层混凝土的果冻？看着有劲儿，咬起来却不完全爽口。A00级小车市场不可能是单纯的价格游戏了，技术、安全、品牌印象、用户心理，一环扣一环，比的真不光是快慢。

我倒还挺期待的，看看比亚迪敢不敢真杀下来一款不会让人笑喷的老头乐。毕竟不是谁都能把小玩成大的，那里面的水，深着呢。你们怎么看？会愿意买比亚迪这种风格的小车当日常代步吗？还是说，还是老老实实蹲五菱、吉利先？随便聊聊看呗。