说到特别版、性能套件以及整体的酷炫感，雪佛兰是少数几个持续推出限量版车型的品牌之一——尤其是在过去——这些车型能够精准捕捉到它所追求的酷炫元素。科迈罗 Intimidator SS、90 年代的 Impala SS以及 2004 年“勒芒 24 小时耐力赛”版科尔维特等车型，只是雪佛兰历史上少数几个脱颖而出的车型。
雪佛兰能够将看似平凡的车型打造成非凡之作，其最显著的特质之一，就是能够将一些乏味的车型打造成酷炫之作。Lumina 就是其中一个例子，它可以说是乏味到极致。然而，在雪佛兰性能大师们的精心调教下，这款不起眼的 Lumina 焕然一新。这款动力强劲的 Lumina 被命名为 Z34，与最初乏味无比的 Lumina 截然不同。
少许急需的香料
关于雪佛兰 Lumina Z34 的简要信息
1990年推出
拥有 3.4 升 V6
仅提供轿跑车
标配手动变速箱
1995 年被雪佛兰蒙特卡洛 Z34 取代
雪佛兰发布Lumina Z34的同一年，这家底特律巨头将Lumina纳入旗下。当时新款Lumina的主要目标是与四年前推出的福特金牛座竞争。金牛座是福特在轿车领域最伟大的杰作之一，它最终彻底改变了美国的汽车设计，更不用说它的销量也非常出色。事实上，其他美国汽车制造商也纷纷效仿。
然而，就雪佛兰而言，新款Lumina在其他汽车界人士眼中推出得太晚了。1990年初，Lumina终于在雪佛兰展厅亮相，却遭到了媒体的连番批评，媒体称雪佛兰等待太久，才试图打造一款足以与福特金牛座抗衡的车型。即便如此，Lumina仍然取得了不错的销量，尽管远低于金牛座。为了提升销量，并与福特金牛座的高性能版本——金牛座SHO——竞争，雪佛兰制定了一个计划。
雪佛兰凭借其在打造“不沉闷”车型方面的丰富经验，对乏味的Lumina车型进行了彻底的改造。这款车型被命名为Lumina Z34，其性能与雪佛兰金牛座完全一致，堪称其竞争对手。事实上，Lumina Z34在与福特热门车型金牛座的竞争中占据了先机，这要归功于Lumina Z34的轿跑版，这为那些不需要金牛座双门版车型的消费者提供了更多选择，而不必纠结于外观乏味的四门版车型。
为了让 Lumina Z34 拥有足够的优势，追赶上炙手可热的金牛座，雪佛兰并非只是换了个更大的引擎就完事了。它的大部分主要机械部件都以某种方式进行了升级。此外，它还进行了全面的外观改造，配备了地面效果套件、独特的散热器格栅和特殊轮毂等新部件。此外，它还配备了镀铬双排气系统。
Lumina Z34 的大部分美学特征与雪佛兰 Lumina Euro 相同，后者是另一款特别版，旨在让这款不起眼的车型在当时市场上比欧洲竞争对手更具优势。
Lumina Z34 的详细规格和功能
雪佛兰金牛座SHO杀手的引擎盖下搭载的是通用汽车自主研发的V6发动机。具体来说，这款V6发动机是通用汽车60度V6发动机系列中的一款3.4升发动机，该系列发动机的历史可以追溯到1980年。与普遍的看法相反，通用汽车的3.4升V6发动机以及其较小的3.1升兄弟发动机与著名的别克3800 V6并无关联。事实上，3.4升发动机是通用汽车五款60度V6发动机中排量最大的一款，其他五款发动机排量分别为最小的2.5升、2.8升、3.0升、3.1升和3.4升。
与3.4升V6发动机相得益彰的是格特拉克（Getrag）生产的五速手动变速箱。此外，买家还可以选择四速4T60-E自动变速箱，尽管自动变速箱的调校会影响Lumina Z34的马力输出。前轮驱动是唯一的传动系统配置。Lumina Z34配备的16英寸合金轮毂原厂搭配固特异Eagle GT+4轮胎。
完善Z34的性能升级并非一个冗长的过程，但一些关键的改进确实提升了该车型的运动性能。首先，所有Lumina Z34均配备了雪佛兰的FE3悬架套件，其中包括更硬的弹簧、更硬的衬套以及改进的前后防倾杆。此外，还标配了带防抱死功能的四轮盘式制动器。Lumina Z34仅提供几种颜色选择，包括白色、红色、黑色、灰色、银色和毛伊岛蓝色。
下表列出了雪佛兰 Lumina Z34 的详细发动机和性能规格。此外，我们还将列出 1994 款车型的初始起售价：
*规格由凯利蓝皮书和《Car and Driver》杂志测试存档提供
Lumina Z34 的乘客舱也得到了升级。仪表盘中配备了全套仪表，包括转速表。此外，还配备了换挡提醒灯。据报道，标配的音响系统虽然没什么亮点，但您可以选配 Bose 音响系统。此外，还配备了运动型加厚桶形座椅和中控台。空调和电动车窗也是标配。
Lumina 赛事继续举办，但失去了其体育赛事的辉煌
继1994款车型停产后，Lumina整体经历了一次换代，并于1995款车型正式亮相。当时的新一代车型尺寸更大，也更加成熟。它取消了双门版车型，最终由雪佛兰蒙特卡罗（Chevrolet Monte Carlo）取代，后者是通用汽车的另一款W-Body衍生车型，旨在充当Lumina的双门版车型。除了轿跑车的车身风格外，Lumina还放弃了强劲的Z34套件，并将其捐赠给了新款蒙特卡罗。
然而，尽管经历了重大的改变和调整，Lumina 的主要目标始终如一：与福特金牛座竞争。然而，由于 Lumina 不再配备 Z34 套件，尽管车门少了两扇，它仍然无法像第一代金牛座 SHO 那样与它竞争。因此，尽管所有这些损失和缺点听起来令人沮丧，但 Lumina 仍然取得了良好的销量，通用汽车在 1995 年售出了约 26.4 万辆。
然而，美国人很快就对第二代Lumina失去了兴趣。到1999年，销量跌至约13.4万辆，大约只有1995款的一半。随后，在2000年，雪佛兰宣布Lumina将仅作为车队用车出售，普通民众无法购买用于个人用途。这一决定持续了一年，Lumina在2001款车型之后被全面停产。
Lumina退出市场后，其运动型小兄弟Monte Carlo勉强维持了一段时间，直到2007年才停产，这无疑部分归功于其Z34和SS套件，以及在纳斯卡赛事中的出色表现。然而，Monte Carlo是专为赛车运动打造的，而老款Lumina Z34则成功地将一款乏味的家用车打造成了一款酷炫的车型。
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