谈及雷克萨斯顶级越野车，LX确实是名声显赫，级别更高一级的缘故，价格也比旗下GX贵得多，一个80多万，一个140万起步。
25年11月份，LX销量小幅上涨，超过300台，对比10月份，提升明显，但在大型豪华SUV中，依然显得比较落寞，即使对比同价位的路虎揽胜，也要逊色不少。
外形方面，LX这台车气场还是非常足的，铠甲式立体格栅，大尺寸纺锤格栅，三眼矩阵式LED大灯，全都拉满了，引擎盖高高隆起，为了提升其涉水高度，提升越野能力，雷克萨斯也算下足了工夫，车长5米11，高度超过1米9，轴距仅2米85，在大型SUV中也算是比较特殊的存在，因为这个尺寸，一般只能排中大型SUV。
发动机方面，LX提供5.7LV8 3.5TV6双涡轮以及3.5TV6双涡轮+电机三个版本，分别为LX570,LX600，LX700H，国内进口版本则是LX700H为主，系统功率408马力，系统扭矩790牛米，百公里加速6.8秒，燃油箱容积仅68L，百公里油耗10L起步，要知道LX570，油表容积超过100L，百公里油耗也是12L起步。
轮圈方面，LX分别提供18英寸全尺寸AT轮胎（越野版本），20英寸轮圈以及22英寸轮圈，越野版本提供前后差速锁，中央差速锁三把锁，其余都只有一把。
AVS可变悬架，360度全景影像，全速自适应巡航，L2级辅助驾驶，前后排电吸门，都是标配。
打开车门后，日系豪华感扑面而来，率先引入眼帘的是12.3英寸全液晶仪表盘，12.3英寸中控屏以及7英寸中控屏，真皮方向盘，真皮座椅，HUD抬头显示全都安排上了，唯独入门级700H领途版，没有给25个扬声器的马克莱文森音响，由于镍氢电池组占用一定空间，轴距仅2米85，所以LX700H的第三排座椅，更多用于应急，一个成人坐在后面长途乘坐，舒适性还是非常一般。
目前，领途版优惠落地在139万左右，领界版相对热销，优惠落地一百四五十万，不知道您对于这台雷克萨斯高端越野车，又有啥评价？不妨留言互动。
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