上个月，老高又拉着我去他家试了一圈新买的那台250踏板，外头还下着点小雨。他家住在温岭的国道路口，来去货车多得很，电瓶车靠边晃，要不就是小排量的摩托在夹缝里穿。老高原先用的那台150通勤够是够，趟远路就全靠喊累。一上国道，他老跟我抱怨，150冲到八九十码时，已经油门到底，超个车心里直打鼓。老高的原话是，“你别说，风噪一大，脚底板都在麻，150真顶不住啊。”
不过自从换了250踏板，心气都不一样了。有天晚上蹭他回市区，他顺嘴提了句，说油门还富裕着，八十往上一样能走，想急加速也不掉链。虽然我自己摸到过最高快一百二（他说群里有哥们测过能逼到120呐），也就上那会噪音能听出来点大，平时通勤嘛，倒是稳得很。
那天茶余饭后，郑师傅在小区里抽烟，说起踏板这玩意儿也是圈子里的老八卦。他说老有人觉得150更省油，用下来发现其实差不了多少。师傅喷了口烟，摆摆手：“250巡航那油耗也就三升出头，顶天三个五，省啥省，不就那点城乡油价嘛。”再有一点——很多人竟还误会小排量避震就比大排量舒服，结果坐250的厚坐垫软乎得多，郑师傅拍着腿说“腰省不少！”
讲真，有回路上蹭到个小事故——隔壁工地的赵大哥骑150想变道，被后头重载卡车摁了两脚喇叭愣是没提起来速度，幸亏人家踩住刹车。旁边的人都说，250动力裕度还是有用的，回想一下那场面心里打鼓。
价格这事也绕不开。青口的销售小王上次和我聊，说现在主流的150牌子都干到一万三上下了，光阳那台昔日俩小两万的机器，这两年补贴完也就一万三出头。250呢，还飘在二万多，按他说“没怎么卷过，慢慢来，以后估计都横着贱卖。”
老高最近车友群里还搁着盯三阳光阳的降价，一有促销就有人扔出来喊“抄底抄底”的。听说本田将来要跟进，也许能把档次跟价格都拉下来，搞不定就像当年国四普及时那波血雨腥风。有意思的是，250里有台标配了座垫加热，冬天郑师傅开玩笑说“屁股烘烤模式”，虽说有点鸡肋，但年初蹭了下，着实暖哄哄的。
偶尔也听说老车和新车差别——老杨以前骑过进口的小众意大利踏板，说动力虽冲，就是零件巨难买。现在国内这些牌子便宜，好修，出点小故障，楼下修车店一溜烟就能拿下。大排量也不是没毛病：250踏板比150重不少，上次下地库遇到大坡，还是拉了把才下来。
有意思的小插曲——隔壁老刘去年年末把自己那台250卖给邻村的亲戚，二手出价还挺硬，买家就为了动力好点儿。结果骑了仨月，嫌停车挪动麻烦，又转手给了外卖小哥，车子一个月能跑千把公里，倒是把座椅坐塌了。外卖哥说这算精装修豪华房，不要白不要。
市区油烟多，马路烂，郑师傅常挂嘴边一句：“买车不嫌大，骑着不够快。”不过说到底，排量归排量，各有用法。老高隔几天还在群哔哔，“等再降一波价，250估计得比150还像白菜。”
那些老车友信口胡诌的话，或许带点水分，可路上是真遇到过动力不够捉急的场景，想想都还后怕。至于250踏板会不会变白菜价，那只能等厂商们继续撕扯了，咱小区维修铺门口的师傅今早还在念叨：再有半年，估计能按袋买菜送。
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