理想MEGA三起燃烧事件，李想陷入至暗时刻

2025年10月23日深夜，上海徐汇区一辆理想MEGA在正常行驶中突发底盘异响，随后电池包位置窜出火花，十秒内整车被大火吞噬。车内人员紧急逃生，所幸无人员伤亡。这已是理想MEGA自2024年上市以来不到半年内第三次公开报道的燃烧事故。

今年6月，哈尔滨一辆MEGA在地下车库起火，中控扶手处冒出明火。官方调查称发现打火机残骸，但起火原因未明确。8月，杭州高架上一辆MEGA被违规变道车辆撞击后撞向桥墩，随即起火。三次事故虽诱因各异，但都指向同一车型——理想MEGA。

作为理想汽车首款纯电旗舰，MEGA定价超50万元，承载品牌向上突破的重任。

然而上市初期因独特尾部造型饱受争议，销量长期低迷。即便4月推出焕新版，月销也仅勉强突破3000辆。如今接连燃烧事件，彻底击穿消费者对高端纯电安全性的信任底线。

舆论迅速发酵。车主代理律师公开声明将事故定性为“突发车辆自燃”。社交平台质疑声四起：电池包是否存在设计缺陷？热失控防护是否不足？理想引以为傲的“魔毯空气悬架”与“800V高压平台”在安全面前显得苍白无力。

与此同时，理想整体销量持续下滑。2025年第三季度交付9.32万辆，同比暴跌39.01%。7月至9月单月交付量分别为30731辆、28529辆、33951辆，连续三个月同比跌幅超36%。

曾经稳坐新势力销冠宝座的理想，如今已被小鹏、零跑、蔚来接连反超，跌出销量前五。

增程红利正在消退。问界M7、M8凭借华为智驾系统强势切入30万级家庭SUV市场，直接蚕食理想L7、L8基本盘。政策层面亦不利：2026年起新能源车购置税减半，且插混及增程车型需纯电续航超100公里方可享受优惠。理想L系列多数车型难以达标。

纯电路线同样受挫。i8上市后产能爬坡缓慢，i6虽首日订单破万，但尚未形成规模交付。MEGA本应是纯电突破口，却因安全风波雪上加霜。财报显示，理想Q3营收预计仅250亿元左右，同比腰斩。

净利润预期不足2亿元，同比暴跌超93%。

李想本人承受巨大压力。他曾以“产品定义之王”著称，靠精准家庭用户定位打造爆款矩阵。如今产品口碑动摇，技术护城河被质疑。相比之下，小米SU7虽也发生燃烧事故，但因司机酒驾超速，责任清晰，雷军压力远小于李想。

理想账上仍有1069亿元现金储备，短期无生存之忧。但市场信心一旦崩塌，重建极为艰难。消费者不再只看冰箱彩电大沙发，更关注电池是否安全、智驾是否可靠、品牌是否值得托付。

火焰终会熄灭，信任却难修复。李想正经历理想汽车成立以来最严峻的考验。若无法在安全、技术、沟通三方面迅速重建公信力，曾经的“新势力尖子生”或将真正滑向深渊。