长久以来，摩托车在国内的处境颇为尴尬，既承担着部分群体出行的重任，又饱受“禁摩令”的限制，其价值被严重低估。但近来形势似乎有了新变化，央视的发声与公安部出台的三大政策，犹如两颗重磅炸弹，在摩托车领域激起千层浪，让摩友们看到了春天的曙光。
今年 5月，央视新闻以 8 分钟专题聚焦摩托车文化，明确指出摩托车已从单纯的交通工具，演变为集娱乐、社交与文化属性于一体的独特存在。
报道强调，在2021- 2024 年间，我国摩托车保有量持续上升，至2024年底已达8576万辆。这不仅肯定了摩托车在当下社会生活中的重要地位，也为其正名，扭转大众对摩托车的片面认知。此前，摩托车常因个别骑手的不良行为，被贴上“危险”“扰民”的标签，央视此番表态，无疑为摩托车摘掉污名，重塑形象。
与此同时，公安部也紧跟步伐，一口气推出三大政策利好摩友。
其一，将摩托车D证考证年龄上限从60岁延长至70岁。这一举措让许多超龄但仍热爱骑行的人重燃希望，得以合法圆自己的摩托梦。
其二，推行摩托车登记全国“一证通办”，凭借居民身份证即可异地办理购车登记等业务，无需暂住地居住证明，极大简化流程，方便了异地购车、用车的人群。
其三，积极普及电子证照，电子行驶证与纸质版具有同等效力，方便车主随时出示，提升了出行便利性与管理效率。
政策东风劲吹，多地也掀起 “解禁潮”。河南信阳、青海西宁、辽宁大连等城市纷纷放宽或取消 “禁摩令”，调整城市交通管理策略，认可摩托车作为多元出行方式的合理性。这些城市的改变，不仅顺应民意，还为摩托车行业注入活力，带动相关产业发展，创造更多就业机会。
然而，摩友的春天是否真的来临，仍有待观察。一方面，虽然央视肯定、公安部助力、多地解禁，但仍有部分城市坚持“禁摩”立场，认为摩托车会加剧交通拥堵、带来安全隐患。另一方面，即便在解禁城市，摩托车行驶范围、时段等限制依然存在，摩托车专用道、停车位等基础设施建设也有待完善。此外，摩托车自身安全问题不容忽视，非法改装、炸街、超速等违规行为屡禁不止，严重影响摩托车群体形象与社会评价。各位，你对此怎么看？欢迎在评论区留言！#优质好文激励计划#
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