荣威d6是热泵空调吗

荣威D6这个车我研究过一阵子，冬天开暖风确实挺费电的。查过官方资料和车主手册，好像没看到热泵空调的明确说明。印象中热泵在新能源车里算是高端配置，像比亚迪海豚就有宣传这个功能。荣威D6的配置表里写的是"高效空调系统"，但具体原理没说透。

我开过朋友的D6跑长途，零下五度的天气开了暖风，续航掉得特别明显。表显电耗直接飙升到25度每百公里，这感觉更像是传统PTC加热的毛病。热泵空调应该省电些，记得有数据说能省30%左右能耗。不过车企有时候命名也挺玄乎的，什么"双温区空调""智能温控"这种词，实际还是PTC加热。

看过几个车主论坛的拆解视频，D6空调管路布局挺简单的。热泵需要额外四通阀和压缩机改装，视频里没出现这些部件。倒是在机舱里发现了大块头的PTC加热模块，铝制散热片特别显眼。有北方车主吐槽过，零下十度时开暖风，续航直接对半砍。

空调制热效果倒是挺快的，上车三分钟就能出热风。但出风口温度特别高，摸上去有点烫手。热泵工作温度通常不超过50度，这种高温出风更像是电阻加热的特征。冬天充电时我还特意观察过，开空调瞬间功率表会跳升2千瓦，这个突增功率也很符合PTC的工作特性。

可能成本是主要原因吧。热泵系统贵个三四千，荣威D6定价本来就不高。不过说实话，在南方用PTC问题不大，北方冬天就遭罪了。上次看到个黑龙江车主的记录，-20℃环境下空调耗电占整车40%，真是吓死人。现在新出的电动车基本都配热泵了，老车主只能靠座椅加热续命。