锐胜M8出现了，直接给市场来了一记闷雷中大型新能源MPV，纯电、增程双动力，起步价只要15.98万，这价格属实够狠，属实能让传祺M8和比亚迪e9“气得蹦起来”。别小看这个定价，以往MPV想要新能源加持，20万起步都算节俭。现在锐胜M8直接把门槛踢得老低，家里有娃的多口之家看到这参数和价格，估计走路都得“摇头晃脑”了。
长宽高4860/1920/1840毫米，轴距3000毫米，七座2+2+3布局，这个规格就是奔着大空间去的。坐上锐胜M8第二排，航空独立座椅能九向电动调节、通风加热，主打一个“让你上桌第一个动筷”，让一家人都能找到舒服的坐姿。孩子老人都方便进出，后备箱560升常规空间，放倒第三排最多干到1360升，妥妥的“床车”，居然能装下全家的行李，就算露营也不慌。
动力方面，160kW电机纯电畅跑，续航有460公里和520公里两种选择，增程版纯电能跑160公里，综合续航直接破千。开出去也不用担心“续航焦虑”，增程器的1.5L四缸机虽不追性能，但给你电动车的体验同时，把家用长途问题打消了。哪怕假期跑省际自驾，都能让家人安心，油路电路双保险，灵活适应实际用车场景。
智能化配置全系覆盖，标配10.25寸仪表搭12.3寸中控屏，黑科技座舱支持OTA升级，堆料一点不虚。高配给你L2级别辅助驾驶，包括全速巡航、车道保持、自动刹车，日常开车安全性拉满。实际体验中车机流畅度在线，语音操控不会掉链子，OTA升级后还可以自动新增功能，对年轻家庭尤其有吸引力。
实测用户反馈表示，锐胜M8空间利用率高，座椅舒适度强，智能座舱易用，动力系统提速响应快。纯电版本百公里加速官方数值虽未明确，但从160kW参数市区绿灯起跑够用，不会拖沓。外观造型够大气，线条宽阔，既不油腻也不老气，算是“国民神车”审美标准，拍照发圈“出片利器”，车主自豪感还是有的。
底盘方面，锐胜M8采用前麦弗逊+后多连杆独立悬挂，加上ESP系统、电子助力转向，驾控稳定，转弯不发飘。家用载人、载物都不怕底盘支撑不够，实际开起来对颠簸过滤给到面子，风噪也在可控范围，隔音算行。对于长途多次驼人跑高速，这种底盘配置能让全家人都舒服，绝对不是“买菜车”那么简单。
对比同级，传祺M8宗师版起售价26.98万元，比亚迪e9起步24.98万，锐胜M8横冲直撞杀到15.98万，性价比简直“天塌了”。比传祺M6、宋MAX等老对手，空间舒适度和智能配置都有明显更新，最硬核的是增程+纯电双选，满足不同家庭需求。市场上这一价位的新能源MPV基本空档，锐胜M8正好填个缺口。
技术亮点盘点，三电系统核心是160kW高效驱动电机+大模组电池包，控制逻辑来自北汽自研，系统性能在线。智能座舱配备车机互联、无线互联、OTA升级，把智能体验拉高一个段位。L2级辅助驾驶实际体验，拥堵时自动跟车表现靠谱，用户反馈大多数路段很省心。
保值率和用车成本方面，锐胜M8的电驱结构、国产电池方案、保养费用比传统油车低，后期用车压力小。增程器不参与高负载运行，主要作为发电辅助，发动机寿命理论更长；电车养护也比燃油车省事，多口之家长线用车经济性明显提高。
锐胜M8的问世，不只是价格把同级MPV打成“老咕噜棒子”，更是在新能源家用车价位段直接开辟赛道。对于二胎三胎家庭、讲究性价比又要求智能舒适的用户，这车确实不像从前那种要么选油老虎、要么将就空间不够的尴尬局面。锐胜M8杀入市场，能否一炮打响还等后续表现看数据，但这第一枪已经响得够大。
到底买还是不买这样的配置、这样的空间、这样的价格，谁能不动心？你会考虑锐胜M8吗？这样的车子，你爱了吗？
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