魔都最近是越来越魔幻了。
你敢信？
一张P图都嫌糊的照片，就让整个车圈跟炸了锅似的，主角，是一辆可能要把价格干到20万以下的特斯拉Model Y。
讲真，18万9千9，买个带“T”字标的大家伙，这事儿放两年前，你跟人聊，人家都得客气地问你一句：“哥们儿，昨晚喝的是工业酒精吧？”
可现在，这事儿就这么赤裸裸地摆在了台面上，像个都市传说，一半是惊喜，一半是惊吓。
这事儿得从那几张在上海街头被逮个正着的谍照说起。
那辆伪装车，猛一看，还是那个熟悉的Model Y的胖墩儿轮廓，可细瞅，嘿，不对劲儿。
最要命的改动，就是头顶上那块标志性的全景玻璃天幕，特斯拉车主们引以为傲的“移动观星台”，没了！
取而代-之的，是一块平平无奇的铁皮。
我当时就想，这设计师是跟后排乘客有仇吗？
这以后坐进去，头顶上黑黢黢一片，那压抑感，不得跟关禁闭似的？
可你换个角度，站在马斯克的算盘上扒拉一下，这事儿就通了。
成年人的世界，浪漫能值几个钱？
成本才是爹。
一块玻璃换铁皮，省下的可都是真金白银。
再瞅瞅那轮毂，19寸的尺寸下，透着一股子“钢圈配塑料罩”的务实劲儿。
还有那尾灯，也别搞什么艺术感了，能亮就行。
这三板斧下来，有大神估摸着，一台车的成本能给你砍掉差不多15%。
你再想想，宁德时代的电池价格跟跳水似的往下掉，上海工厂的国产化率又高得吓人。
这么一顿加减乘除，那个让人心惊肉跳的数字——18.99万，就显得没那么离谱了。
这已经不是简单的“降价”，这简直是马斯克开着“价格屠夫”号，直接冲进了国产新能源的鱼塘里，准备来一波“物理超度”。
这一下，网上可就热闹了。
一边是特斯拉的老车主和精神股东们，哭天抢地，觉得这是“品牌堕落”，是“自毁长城”。
在他们眼里，没有玻璃顶的特斯拉，就跟没有了可口的可乐一样，失去了灵魂。
另一边呢，是持币待购的等等党们，眼睛都放光了。
管你头顶上是啥，只要Autopilot的基础功能还在，只要还能用那个遍布全国的超充网络，20万以内买个特斯拉，还要啥自行车？
这就是老马的精明之处。
他太懂这片土地了，懂我们骨子里那种“既要又要”的消费心理。
他扔出的这辆“丐中丐”版Model Y，就像个精准的饵料，专门钓那些预算有限，但又对品牌有点小追求的人。
你看看国内这帮新势力，一个个的，沙发、冰箱、大彩电，恨不得把家都给你搬车里。
可马斯克倒好，反其道而行之，给你来个“家徒四壁”版。
他赌的，就是那个“T”字标的魅力，赌的就是“特斯拉”这三个字在很多人心里，依然是智能电车的代名词。
当比亚迪还在喊着“电比油低”的时候，马斯克可能已经在盘算着，怎么用一辆“铁皮车”来告诉你，什么叫“品牌溢价”。
这场戏，越来越好看了。
上海工厂二期那20万辆的预留产能，可不是摆着好看的。
所以啊，先别急着站队。
这辆传说中的廉价版Model Y，最终会不会来，会以一个什么样的姿态来，都还是个未知数。
但可以肯定的是，新能源汽车这场牌局，打到这儿，已经没有谁能舒舒服服地躺着了。
就是不知道，如果真有一天，一辆卖18万9的特斯拉停在你面前，你心里想的，到底是“真香”，还是“我曾经的梦想，怎么就打了折呢？”
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