嘿，刚才我翻了下极氪001这次的中期改款，真心觉得它在多个点都下了功夫。
比如说，你问我，这次最大变化在哪？我得说，是它的三电性能升了档。用的900V的高压平台，充电从10%到80%，只要7分钟，这速度够快了，基本上谁都不用担心赶上充电站没插对的尴尬。其实我也琢磨过，市面上大部分同价位都还在用700V的平台，速度差不多了，能快到这个程度，得是真下了本钱。我也猜测，可能极氪要在未来强调其快充这个标签。
续航方面也是亮点，容量提高到103kWh，CLTC续航官方标称突破810公里，比之前多了105公里。这个数据我觉得也是经过标定的，但老实讲，实际使用中可能会差个10%——20%吧。个人感觉，跑长途（比如我家隔壁邻居开车去杭州，估算50公里/小时），预估实际续航还能稳稳超过700公里，光凭这个，挤进新一代长续航选手行列。
动力方面，双电机最大功率提高到680kW（大概925马力）。测试场我跑了几次，零百加速被我朋友笑着说像开火箭。其实我觉得，达到2.83秒的水平，对普通用户确实鞭长莫及，但用来抓紧红灯变绿灯，几乎没有压力。最高时速280km/h，要是我在高速上试试，估计车内的感觉会像坐在火箭头上。可惜的是，我没那么豪，说句心里话，我觉得只要续航没问题，能安全超速就行。
说到智能座舱，那真是变了个样——我用盲操作试了一下，原本的触控按键换成钢琴键实体按键，感觉更精准，盲操作几乎不用看。之前我用电动旋钮切换音响，心里总有个小心别按错的担心，现在钢琴键的反馈感明显更好。配了256色可调氛围灯，晚上开起来，那灯光配上车内的黑色皮座，确实有点梦幻感。我还跟销售聊了，他说，很多客户特别喜欢那个星空天幕，500颗星粒模拟夜空，抹上一层浪漫。
说句实话，我还是对它用的音响系统有点佩服——29扬声器，声场真是满天开，还原细节都能细腻到触摸，就像在现场一样。问我，值不值这个价？这得看你怎么想，如果对音响、座舱细节有极高要求，我觉得是值得的。
再说续航和充电，咱们别忘了这个电池，改成了三元锂，电池布局也考虑得挺周到，堆叠配置和散热设计，估计要长时间应对高速充电的高热量。从我观察，大家最担心的还是充电焦虑，从这个层面来说，极氪这次的长续航+快充策略，是有点过人之处。
你可能会问，价格咋样？我估算，从老款的起售价30万左右，2026款加了这么多硬核配置，起价大概会在33万左右。低配或入门版本可能在25万多点，那中间版呢？我觉得，折中点在哪？估计就是30万-31万之间。这个价格对比奥迪、特斯拉那些明星车型，还是比较有竞争力的，尤其是以配置超越同级别为卖点。
悬架方面也升级了，配了魔毯悬挂，行程达85mm，最大离地间隙206mm。日常上下班，过滤那些细碎的颠簸还算OK，但一旦激烈驾驶，悬架的弹簧调整就能派上用场，提供更稳的支撑，减少车身的侧倾。这让我想到，其实汽车的操控，像是生活中的平衡术。你要舒适，也得有钱浪费在操控感上，否则跑不了太快。
外观也不是省事，改了个大刀子般的前脸，配上新加入的星穹灰、神秘紫配色，看着就高端。轮毂用上了22英寸五辐风暴，搭配红色制动卡钳，感觉像在比赛跑道上飘。FR版还整了点碳纤维套件，个性化—你心里有点小炫耀心理吧。
我还好奇，一个朋友说：这车现在就像是‘带速达’的豪华快递，怎么都赶不上。那他的话也有点夸张，但也反映出，它不光是快，还是能拉人的车。
你会不会考虑，把这个未来感和性能拉到日用车的范围？我看这车的市场定位很明确，希望它的用户能接受价格，稳定性，预约验车三位一体的平衡感。你觉得，这样的中期升级版能撑多久？我其实挺好奇，这次升级，是不是代表未来几年的里程碑——还是，我只是被它的新灯和大轮毂迷了眼？（这段先按下不表）
想问问你：你觉得，未来换电池和快充还会不会变得更快？我猜，没人能确定，但我估计，汽车厂商会不遗余力地追这个快充极限。
毕竟，谁都不想在高速路上等两小时吧。
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