标题：全新大众T-ROC（探歌）混动版要来了？听说细节变得稀奇
门口的王师傅最近正念叨，说前阵子德系车圈子里好像有啥风声。新款大众T-ROC快要冒头了，不是啥小打小闹，MQB Evo平台底子，加了油电混合那套系统。我这两天翻着手机照片，发现一点意思，新一代探歌外型那是真的有些模样。前脸格栅低下去不少，蜂窝造型，一看就是往空气阻力去下功夫。按我隔壁小彭的说法，“这车擦灰都得费劲，格栅太晕了”。轮毂也改了，烟灰色的低风阻样子远看有点像磕了包装的包”。
有一次带我妈走江北那边的陡坡，探歌的底盘其实还行，侧风一来没喷出底下的小石子声，感觉比老帕萨特还踏实点。不过大家有个疑问：这新车据说尾灯能拉出一条用灯带连成的，就像小区门口那种夜游灯。左上角有个eTSI标，都说是新能源意思。群里小路瞎传，这以后交警检查会不会专门认eTSI这标，随便贴贴的怕吃罚单。
前段时间有个人在维修站大谈T-ROC “今年中控也变了”。仪表盘听说上了10.25英寸，不是以前那种按键一堆了，悬着一个12.9英寸大屏。师傅嘴边还提了怀挡，说是“国标新车流行滑杆，省地儿，老板不爱用手搓”，其实他说的怀挡，细手的司机还挺喜欢，不呲牙就能挂挡。
动力这块又是另一出戏。汽油、柴油都还在，但新混动是重头戏。听厂子人聊，这次配了1.5T发动机，大众自己吹是“德味十足加电流”。和电机混搭，有纯电行驶模式。师傅说“以前去加油站都靠边，现在得琢磨插电口在哪”。这套动力，在量产车头一次吃螃蟹，啥后续还得看大众评估其他车型咋用。听他们内部说，未来高尔夫和途观可能也要上这套，但全混普及还早，估计怕维修工都不认这新东西。
冷门信息随便插两句，原来的T-ROC还有个不少人没发现的设定：后门喇叭跟主驾驶音量不走一条线，搞得车友群有人骂“娃一睡着后门突然声大”。师傅修了好几个才理明白，得在车机里专门调。别的小众观点，ID.2X这车据说也同年展出，但德系里小SUV从来不是修理厂爱接活，不然哪天做全市ID系检测，大众估计得请半个宿迁技师。
价格要说也巧，现款官方15.89万起跳。群里都扯新混动HEV要是压到17万以内，日系那本田、丰田的混动怕是要掰掰手腕了。
那天茶馆瞎聊，刚好一哥们喝多了，说以后大众这混动系统万一因为电池故障停路边，是不是得开拖车上门，维修师傅喊话：“以后修点火线圈都不够，还得教年轻人拆逆变器”。想来新T-ROC这家伙上路后，得有些新段子出来，只等车友群哪天彻底炸锅。
上个月见老刘开着旧款探歌去接小孩，刚好碰上论坛里有人说新款九月在慕尼黑亮相，八月底国内能见真容。可他一拍屁股，“等真到手估计还得冷一年，到时二手车又是一波故事，修理厂牌子得挂俩”。但说白了，这车到底靠不靠谱，也就等头两位车主撞出点真实故事，路边小店里才能流传下去。
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