如今的 15 万级新能源轿车市场，早已不是 “拼续航、比空间” 的单一赛道。随着家庭用户对出行安全和便捷性的需求提升，智能驾驶功能从 “加分项” 逐渐变成 “刚需项”。
但多数车型仍把智驾当作高价选装包，让消费者陷入 “想要智驾就得多花钱” 的纠结。而 8 月 13 日上市的 2026 款深蓝 L07，却直接打破这一惯例——全系标配华为乾崑智驾 ADS SE。
叠加限时优惠后 13.59 万元起售，还覆盖增程、纯电双版本。对普通消费者来说，选车时不用再做 “智驾取舍”，或许是这款车最实在的竞争力。
先说说大家最关心的智驾部分，毕竟 “全系标配” 是核心亮点。这套华为乾崑智驾 ADS SE，和华为更高阶的 ADS 4 同源，硬件上有 23 个智能传感器 ——10 个摄像头、12 个超声波雷达加 3 个毫米波雷达，覆盖范围够全面。
日常用起来，最实用的是全场景防护和辅助功能：主动安全方面，20 项防碰撞功能基本覆盖高频场景，前向 AEB 能应对的场景和刹停时速比同级好，侧向、后向防碰撞也到位，连误踩加速踏板都能及时干预，对新手或分心时的安全保障更足。
辅助驾驶场景也贴家用需求：高速领航辅助覆盖率高，不管是智能上下匝道、过弯，还是遇到慢车自动变道、避障，都能帮着分担，长途开下来不容易累；城区里能识别信号灯、支持拨杆换道，堵车时跟着前车走也更轻松。
泊车更是省心，遥控泊车、离车泊入、代客泊车都有（部分功能后续 OTA），哪怕是窄车位、斜车位，识别成功率和效率都不错，不用再下车 “指挥”。对多数家庭用户来说，不用额外加钱就能有这样的智驾体验，比 “选装加几千上万” 要实在得多。
再看动力和续航，这是家用车的 “基本功”。2026 款深蓝 L07 分增程、纯电两种版本，能适配不同充电条件的家庭。增程版纯电续航最高 240km（CLTC），日常通勤一周充一次电足够，就算长途馈电，油耗也才 3.48L/100km（NEDC），综合续航能到 1500km（CLTC）。
从北京开到上海单程不用补能；纯电版续航最高 660km（CLTC），电耗 12.0kWh/100km（CLTC），就算冬天续航打折，跑个 400 多公里也没问题。而且全系标配 3C 超充，30%-80% 充电只要 15 分钟，应急充 10 分钟能补 100km 续航，不用再为充电等太久。
空间和舒适性方面，家用车就得 “够装、够舒服”。2026 款深蓝 L07 车身尺寸 4875×1890×1480mm，轴距 2900mm，后排坐三个成年人不挤，腿部空间也充裕。
掀背尾门是个加分项，常规后备箱 473L，放倒后排能扩到 1180L，婴儿车、行李箱、露营装备一起装都没问题。配置上也贴家用：1.9㎡的 Low-E 全景天幕采光好还隔热，后排隐私玻璃兼顾隐私和防晒；
内饰的零重力座椅支持通风、加热和 8 点按摩，长途坐久了能放松，7.3.4 杜比音响配合香氛、氛围灯，一家人出行的舒适感拉满。
智舱体验也没落下，高通骁龙 8295P 芯片算力足够，车机操作基本没延迟，分屏功能实用，副驾看视频不影响主驾导航。15.6 英寸中控屏、55 英寸 AR-HUD、后排触控屏加拓展双 PAD 组成 “智慧五屏”。
最后聊聊底盘，这是容易被忽略但影响驾驶体验的地方。2026 款深蓝 L07 是同级少有的全系标配可变自适应悬架，带 FSD 减震器，过减速带、烂路时冲击感弱，刹车不点头、过弯不侧倾，开起来很稳。
后铝合金 H 臂减少了簧下质量，加速、刹车响应更快，日常开着灵活，不会有 “大车笨重” 的感觉。对家庭用户来说，这种细腻的驾乘质感，比 “运动操控” 更贴合日常需求。
总的来说，2026 款深蓝 L07 的核心优势很明确：在 15 万级市场，把原本需要选装的高阶智驾做成全系标配，同时兼顾续航、空间、舒适性这些家用刚需。
如果你选车时看重 “省心”—— 不用为智驾加钱，不用为续航焦虑，也不用在空间和舒适上妥协，那这款车值得重点看看。毕竟对多数家庭来说，一辆 “啥都配齐、用着顺手” 的车，比单方面的 “亮点噱头” 更实在。
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