家人们，最近车圈的大新闻，不是谁又发布了压缩毛巾一样的新车，也不是谁又把价格战打穿了地心，而是零跑汽车，居然因为区区361万，把自己活成了一个行走的段子，成了教科书式的“老赖”。
对，你没看错，就是那个天天喊着“全域自研”、要做“科技公司”的零跑，现在被法院盖章认证，荣登失信被执行人光荣榜。这操作，真是三体人看了都得重启一下的程度，属于一种非常高级的“不务正业”。
讲真，这事儿最魔幻的地方，不是欠钱不还，而是这个数额。361.81万。
这是个什么概念？对于一个已经上市、市值几百亿的公司，一个天天在发布会上跟友商比参数、秀肌肉的“新势力”，这笔钱可能还不够他们搞一场去马尔代夫的“大型团建”的零头，不够请几个头部KOL老师全国深度试驾一圈。所以，这不是一个简单的“没钱”的故事，这是一个“态度”问题，是一种行为艺术。
我都能想象出那个场景，在零跑的某个决策会议上，一份361万的法院判决书和一份关于“如何优化车载KTV混响效果”的PPT，被同时摆在了桌上。大家眉头紧锁，陷入了沉思，会议室里充满了决策的香气。最后，所有人一致决定，这钱，咱先不还了。为什么？因为还钱带不来销量，但优化KTV的用户体验，那可是实打实的“用户共创”，能发朋友圈的。这就是掀桌子式竞争的终极奥义：我连脸都不要了，就问你怕不怕？最好的防守不是做金钟罩铁布衫，而是直接躺下，只要我躺得够快，尴尬的就是站着的人。
我作为一个中年人，见过公司倒闭的，见过老板跑路的，但真没见过一个这么大体量的公司，因为这点钱把自己和创始人都搞上限制消费令的。这感觉就像什么？就像一个修仙小说里的绝世高手，他不去挑战什么飞升雷劫，反而因为在村口小饭馆吃了碗面没给钱，被店小二拿着擀面杖追了九条街。这叫什么？道心破碎了。
写到这里我突然觉得，我这个修仙的比喻可能有点蠢。但你仔细想想，现在的新势力造车，哪个不是在修仙？要么成仙，要么成盒，中间状态约等于没有。零跑这一手，属于是修炼了一种非常特别的功法，叫“赖账流”，主打一个“只要我不尴尬，尴尬的就是债主”。你让那些买了零跑的车主怎么想？他们以后跟朋友介绍自己的车，都得小心翼翼地加一句“就是那个……老板坐不了飞机的牌子”。这社交属性，直接拉满了，只不过是从正分拉到了地心。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
而朱江明董事长的限制消费令，更是把这出荒诞剧推向了高潮中的高潮。不能坐飞机，不能坐高铁一等座，不能去星级酒店。这意味着什么？这意味着他如果想从杭州总部去广州处理这个破事，可能得亲自开着自家的零跑C11，全程体验一下自家引以为傲的智能辅助驾驶系统，在服务区跟大货车司机抢充电桩，在高速上被各种不讲武德的老头乐反复折磨。
这才是真正的商业闭环。是闭环，就是闭环。自动驾驶的关键不在特斯拉，在老头乐。只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。现在，朱总有机会亲身体验这人间真实了，他成了自家产品的终极“付费”测试员，还是被法院强制的那种。就为了361万！我真是气笑了！
说起来，我上次坐绿皮火车还是上大学的时候，那会儿的泡面是真香。现在不行了，感觉都是科技与狠活。
当然，你也可以说，这可能就是单纯的草台班子，内部流程乱成了一锅粥，财务部门可能都不知道还有这笔钱要付。有时候最复杂的商业解读，内核往往就是最简单的草台班子理论。毕竟太阳底下没有新鲜事，一个螺丝松了，整个机器都可能发出奇怪的声音。但无论是主动的“掀桌子”还是被动的“草台班子”，最终呈现给世界的结果是一样的：零跑，不装了，摊牌了。
所以，这么一看，零跑汽车亏了吗？从商业信誉上看，亏到姥姥家了，品牌形象直接打骨折。但从营销上看，他可能还赚了。你看，今天我不就为他码了这么多字吗？全网不都在讨论这个“361万的男人”吗？在这个注意力就是一切的时代，黑红也是红，流量就是真金白银。
所以最终的结论是什么？结论是，当所有人都体面的时候，第一个不体面的人，能抢走最多的蛋糕。当所有人都开始不体面的时候，第一个敢于自爆的，就成了场上最亮的仔。这已经不是存量竞争了，这是黑暗森林，同行看了也得傻眼。零跑不是不懂法，他可能只是太懂互联网了。
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