当玛莎拉蒂纯电SUV直降54万至35.8万，门店客流激增甚至出现跨省提车时，我们与汽车专家陈宇深入探讨了这一现象背后的深层逻辑：为何曾经象征身份的三叉戟如今要靠大幅降价求生？究竟是品牌溢价能力下降、产品力短板暴露，还是国产新势力的崛起彻底改变了豪华车市场格局？本期节目揭示超豪华品牌在中国市场销量暴跌超40%的真相，并指出在电动化、智能化浪潮下，传统品牌若仅靠历史光环而忽视技术创新，终将被理性消费时代淘汰。
Hello大家好，欢迎收听我们的播客，我是主持人凌薇。今天，我们有幸邀请到了汽车专家陈宇老师，一起来聊聊最近的热点话题。陈宇老师您先跟大家打个招呼，大家好，我是陈宇，很高兴能和林薇一起分享我的看法。最近，玛莎拉蒂的这个gray gil fog纯电suv，直接降了54万，就35万8008就可以入手了。这个事情在车市里面掀起了不小的波澜。对，这个价格确实挺让人意外的。那我们就赶紧开始今天的话题，咱们先聊第一趴，降价风暴背后的市场现象。那第一个问题，咱们就来聊，玛莎拉蒂这次降价到底在市场上掀起了什么样的波澜。就是它这个降价其实挺让人意外的，因为它这个是经销商的买断包笑的这种情库存的一个举措。那它特价其实在全国范围内是不太一样的，有的地方是35万8008，但是有的地方，可能还需要你额外的付一些费用来达到燃油版的外观和配置的水平。那其实它的落地价最终可能要去到40万左右，那这么说的话，那这个价格其实也没有办法说，真的是说，是个天大的利好。没错，但是这个对于一些消费者来讲，尤其是那些想要三叉戟的车迷澜讲，还是一个非常大的诱惑的。那短时间内，门店的客流量就明显的增加，那也有一些人就是跨省去提车，那不过品牌方其实没有说，官方的参与这个事情，所以它只是一个短期的促销的动作，对没有办法去改变整个市场，对它的品牌的价值的一个看法。关于降价风暴的市场现象，最关键的就是促销举措和影响这块聊的挺透，咱先暂停休息下再继续那我们来聊一聊这个降价背后的原因，就是玛莎拉蒂为什么会在中国市场上出现这么大的销量下滑其实玛莎拉蒂这几年在中国的销量一直都不太好，那尤其是在这个纯电车型上市之后，它的整体的销售成绩就更加的惨淡了，那比如说像2025年前三季度，它的进口量就只有千量出头。那有一些月份甚至单月的销量只有两位数，跟巅峰的时候比起来，差距真的太大了。没错，那其实这个背后的原因，一方面是因为它的品牌溢价能力下降了，那林一方面就是它的产品力本身也有问题，它的这个电气架构是落后的，那它的续航和充电的速度，又比不过同价位的国产的新势力。那再加上它的智能配置，其实也很难满足现在消费者对于这种科技感的需丘，所以就是多重因素的叠加，才导致它出现这么大的销量下滑。现在就是说，玛莎拉蒂的降价会不会让更多的消费者去关注它的品牌，还是会让他们更谨慎的去做选择。其实现在的市场环境已经变了，那以前可能就是说，买一个三叉戟是一个身份的象征。那现在大家反而会更理性的去看待这个事情，就是说你品牌很重要，但是你的产品本身和你未来的保值率，其实更关键，所以大家更看重的是性价比和实用性。没错，那很多人现在就是说，也会去犹豫，那部分人，可能就是原来的目标客户。那现在他们也会说，再观望一下。那另一方面就是有一些新的势力或者说一些二线的品牌他们反而会趁机去吸引一些更年轻的消费者，或者说一些女性消费者。那所以说这个品牌要想重新赢得信任，我觉得光靠降价可能只是短期的行，降价背后原因这部分内容咱们就先聊到这儿，休息一下马上回澜那我们接下来要聊的就是这个品牌的困镜了，玛莎拉蒂在产品力上面到底有哪些短板导致它现在在中国市场这么难以立足，我觉得，首先第一个它的Gray kilo fog它其实用的是一个400伏的电气架构。那这个在现在市场上，其实已经不是一个主流的东西了，那它的续航，包括它的充电的速度都远远不及同价位的这些国产的新势力。那比如说它的官方标称的533公里的续航，其实在实际使用当中，你可能就只有四百多公里，那如果是冬天的话，续航海会更短。那它充电的速度也是你需要专门去快充才能够达到，那也没有办法跟国产的这些可以超充的这些车型去相比，那它的智能配置也非常的落后，它只有基础的定速巡航，那包括它的l2级的辅助驾驶是需要你额外选装的，那它的车机系统甚至都没有办法在线升级。那跟问界或者是未来这些车型比起来，就差距非常明显。那除了这种电动化方面的短板，其实它的品牌在中国的口碑也是有点儿受损的有一些老车主他们就觉得，这个品牌其实没有以前那么讲究做工了，包括它的电子系统经常会有一些故障，那包括它的车窗异响什么的，就一些笑的问题。也让它这个口碑打了折扣。那再加上它的价格一直都没有办法跟国产的这些新势力去抗衡，所以它的销量就一直上不去，那它品牌在中国的未来也变得非常的谨慎，那他要想翻身的话，我觉得真的需要很大的努力。你觉得最近玛莎拉蒂的大降价？到底给品牌带来了哪些麻烦其实它的这个特价其实让很多消费者觉得，好像这个品牌一下子就没有什么高端的调性了，对，那很多人就开始质疑它品牌的价值，那甚至有一些人，就是花了大价钱买车的老车主，他们都觉得受到了背叛，那这部分人甚至在网上发起了一些维权的行东那也在网上引起了很多人的讨论。那也让大家觉得，这个曾经的高端的选择，现在好像变成了一个廉价的一个代名词，对确实对品牌声誉的冲击还是非常大的对，不光是它的降价还让二手车商都吓到了，新车都比二手车还便宜，那大家就会觉得，这个市场肯定有问题，那二手车商就说，我们不敢收这个车，怕三年后这个车根本就卖不出去，那品牌的市场信心就受到了很大的冲击。那同时，因为这个品牌之前一直都是靠这种高性能和高品质的口碑来支撑的，那现在这个口碑也因为它的降价策略变得比较脆弱，那同时，这个品牌也面临着市场份额被蚕食，然后利润下滑，包括它这个品牌的高端的人群也开始流失，那他要想再回到以前的那个地位的话，就真的是非常难了。对，而且它这个降价虽然说短期内情了一些库存，但是其实它并没有真正的去解决它产品力上面的一些难题，所以它未来的表现海是很难去让人乐观，聊了这么久的品牌困境和产品力短板感觉信息量不小，咱都歇会儿喝口水待会儿继续那我们现在来进入到第三部分，我们来聊一聊超豪华品牌在中国市场到底遇到了哪些现实的挑战。就是最近这几年来，其实这些传统的超豪华品牌像玛莎拉蒂宾利、劳斯莱斯他们都在中国遇到了非常大的销量下滑的压力。你像玛莎拉蒂，这几年它的进口量就是一路下滑那劳斯莱斯它2025年前三季度的销量也同比下降了43%点三那宾利更是有46%的下滑那这些品牌的业绩，其实都是受到了整个中国高端消费的萎缩的影响。那同时，这些品牌虽然说历史很悠久，但是他们在电动化、智能化上面其实是很落后的，那他们的产品力的提升又跟不上新一代的高端消费者的这种需求的变化，再加上现在的国产的新势力和这些二线的品牌，他们也在抢夺市场份额，那这些传统的品牌就变得非常的被动，那他们的销量和他们的这个品牌的影响力都受到了很大的冲击。你觉得现在这些超豪华品牌在中国的市场上，他们面对的最大的竞争压力来自哪里？我觉得现在就是中国的这些新势力他们用这种智能化的东西和这种场景化的服务，重新定义了什么叫豪华。那比如说，像蔚澜它的这个换电体系，包括它的座舱的体验，已经成为了一个标配那这个时候，像玛莎拉蒂这种传统的品牌，它还依赖于以前的那种机械的质感，或者说一种品牌的故事。是很难去支撑它现在的溢价的。所以技术和体验的迭代，让老牌豪华车品牌有点跟不上节奏。没错，而且现在的这些高端的消费者，他们其实也越来越李信，那他们不光会去看这个品牌他们会更去看这个车本身的价值，那这个时候，像劳斯莱斯这种，虽然说品牌很厉害，但是它的智能化和它的续航都跟不上时代的步伐了，那它就会很容易出现这种高端客户的大量流失，那它的市场份额也会被不断的压缩。你觉得，像玛莎拉蒂这种传统的超豪华品牌，他们现在要想在中国市场重新获得认可，你觉得他们面临的最大难题是什么？我觉得就是。首先，第一，就是他们的品牌曾经是跟这种顶级的性能和一种独特的设计是绑定的，那现在新能源汽车的崛起让这个市场的格局被彻底的打破那这些传统的品牌他们没有及时的去调整自己的策略那他们的产品力又没有办法去跟国产的新势力，甚至是一些二线的品牌去抗衡，所以就是技术和市场的双重变革让他们有点措手不及。没错，而且就是这些品牌，他们在中国市场又非常的依赖于这种高端的定制和限量版来维持自己的这种稀缺性那现在整个市场的需求又变成了这种大众化的主流那他们的这种策略就导致了自己的客户群体不断的缩小那再加上他们的品牌因为频繁的降价和这种市场的混乱也让他们的老车主们非常的不满，那甚至有一些人开始维权，那这些事情都让他们的转型更加的艰难，他们的市场地位也变得更加的脆弱，对，今天咱们聊了这么多，关于玛莎拉蒂降价背后的一些故事，其实也看到了很多传统的超豪华品牌他们在中国的市场上面临的一些困境其实我觉得，归根结底，在时代的浪潮面前，没有哪个品牌可以靠过去的辉煌就可以高枕无忧了。对，唯有不断的去创新，不断的去提升自己的产品力，才能够真正的赢得消费者的青睐。好了，那就是这期节目咱们就到这里了，然后感谢大家的收听，咱们下期再见。
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