7月SUV销量榜：博越L跻身前三，宋系列遇冷，豪华品牌未进前十五

7月SUV销量榜：博越L跻身前三，宋系列遇冷，豪华品牌未进前十五

7月份的SUV销量榜出来那天，我正好在修理厂等着保养我的老CS75。旁边一个师傅边喝茶边念叨：“现在这新能源车子卖得飞起啊，油车都快没人要了。”我心里还不服气，可一翻乘联会的数据——90.8万辆SUV，全国七月卖出去这么多，比去年还涨了点，不过跟上个月比是跌了一截。淡季嘛，再加上有些地方补贴停了，买车的人也没那么冲动。

最扎眼的还是Model Y，又是第一名，这已经是它连续第三个月坐头把交椅。3万多辆，不少人说这玩意儿智能驾驶做得挺溜，但我邻居老王开了一年，说高速变道有时候像“喝醉酒”，吓得他再也不敢用自动跟随。他家小孩倒喜欢那大屏幕和能看动画片的座舱，有意思。

紧接着问界M8蹿到第二，两万出头，一堆群友天天讨论华为那个乾崑辅助驾驶到底是不是智商税。我听售后小哥讲，这车增程技术算实用，不怕续航焦虑，大户型家庭拉货带娃都方便。有个西安的朋友刚提一台，说内饰软包摸起来舒服，就是后排地板中间隆起太高，小孩坐久了喊腿麻。

最让我意外的是博越L突然杀进前三。这车型以前没怎么关注过，上个月才排二十来名，现在一下子窜到第三，据说2.1万辆。销售顺嘴就夸年轻化设计，其实我觉得主要还是便宜又大碗，那空间表现确实够用。我试过一次副驾，那皮质座椅不是很透气，夏天容易黏屁股。不过圈里流传一句话，“10万级别只要靠谱，自主燃油还有戏。”

第四到第十位，各种自主新能源和合资燃油掺杂着打架。星越L混动版最近很火，有师傅私下吐槽它电池布局让底盘维修费劲，但群友自测下来动力和平顺性都不错，一箱油能跑远点，也省心些。而理想L6今年风头正劲，主打家庭场景，用增程技术解决长途焦虑，我表弟一家去云南自驾，全程基本没掉链子，就是导航偶尔卡顿，他老婆嫌弃语音识别太傻。

合资阵营里RAV4荣放、途观L、探岳还算坚挺，每款都有稳定粉丝。我隔壁阿姨开的就是荣放，她总夸发动机耐造，还真见过一次她在乡下泥路脱困靠四驱撑住。但这些合资新款降价狠，比如卡罗拉锐放和锋兰达直接砍掉三万块钱才卖出去一堆。有个汽修店老板感慨，“以前日系德系躺赚，现在自主抢饭碗喽。”锋兰达其实销量一般，还赶不上CS75 PLUS，据说不少人买完发现胎噪偏大，高速开窗聊天费嗓子。

CS75 PLUS和瑞虎8依旧稳当，都属于市场里的“老人”。我自己那台CS75用了快三年，从来没出啥毛病，就是冬天冷启动偶尔抖两下，上次技师调侃：“你这国产发动机就这样，将就吧！”配置方面倒是不缺，该有的一样不少，中控系统升级慢点罢了。在新能源冲击之下，这两款还能每月破万，也是凭借口碑积累吧。有个群友分享，他家瑞虎8跑川藏线，高原反应明显但动力勉强够用，只不过空调制冷力道差点意思，要不是价格美丽估计不会选它。

比较尴尬的是宋系列，以前常年霸榜，如今Pro DM-i只剩1.18万辆，而且环比跌惨了。据销售透露，今年库存压力不小，好几家门店促销力度加码但效果有限。另外宋PLUS DM-i、宋L连前十五都挤不进去，让不少铁粉直呼“新能源卷疯啦”。至于BBA那些豪华品牌，今年初还有车型露面，现在全军覆没——微信群有人开玩笑，“奔驰宝马奥迪是不是集体休假去了？”

这一轮数据看下来，自主品牌靠着新能源赛道发力，在智能化配置上越来越敢卷，就连动力系统也开始反超一些老牌合资。不少老司机聊终端降价，说再这样搞几年传统燃油迟早被拍死在沙滩上。“谁懂用户谁活命”，这是我们本地汽车圈子的共识吧。今年市场格局变幻莫测，下半年谁能继续领跑？没人敢打包票，只知道大家买车时更挑剔、更精明而已。

昨天回家的路上下雨堵成狗，看见Model Y钻缝隙灵活得很，而旁边一辆途观却慢吞吞挪步，我突然想起销售吹嘘的话：“时代变啦，新旧各有活法。”对咯，有些事儿只能时间给答案。这期数据，是乘联会公开资料瞄来的，还有一点个人琐碎经验夹杂其中，仅供大家茶余饭后瞎聊参考哈。

内容来自公开资料与个人见解，仅供学习交流，不构成定论或权威汽车事实参考。