从2001年发布第一辆MPV开始，东风汽车已经在自主MPV领域精心耕耘了25年，并成为唯一覆盖燃油/插混/纯电/氢能MPV，能够充分满足商用、家用、高端商务全场景应用的整车制造商，继打造高端MPV岚图梦想家之后，东风又推出了面向更多人群的星海V9。
星海V9采用以故宫石阶为灵感设计的九道横向格栅层层递进的青云梯前脸，两侧布局凤凰展翅式前灯组，车身则采用河川丽影式造型，整体给人一种沉稳大气而又低调内敛自然天成的视觉美感。
座舱采用环抱式设计，融入太空元素，从线条、模型、点缀部分优化整体视觉，夜间点亮氛围灯可以沉浸式感受遨游星海的浪漫，液晶仪表与中控屏构成双联屏，通过人机交互随时切换能耗、胎压、多媒体、腾讯生态等信息，以及车道级3D模型渲染，高级驾驶辅助。
星海V9长宽高分别为5230mm、1920mm、1820mm，轴距3018mm，这使其拥有1.52m最大层高和高达5.54㎡的使用面积，以及85.2%得房率；充裕的空间为灵活可变的乘坐体验提供了更多可能。
第二排座椅移到最前，将靠背向后翻折放倒，可实现二三排座椅接平，形成全平沙发床；三排座椅全部放倒后，变为4人模式，后备箱容积达1416L，可容纳2辆成人自行车，2辆儿童折叠自行车、大空间野炊用具等；第二排座椅向前移动至最前，第三排进行大角度靠背调节、向前放倒后，形成纯平大空间，后备箱容积达2616L，变成最长进深1.7m大床房。7人模式下后备箱容积仍然有593L，为同级最大，可装载7个20寸行李箱+7个背包；并且可实现同级唯一三排座椅4/6分割放倒折叠下沉，变为5人模式。
更重要的是，星海V9座椅采用符合人机工学特征的头枕型面和靠背腰托及簧架，拥有完美包裹和支撑性，并具备加热、通风、按摩等全方位舒适功能，主驾6向电动座椅调节，尊享女王副驾4向电动调节，二排电动8向+手动2向调节，三排座椅靠背也拥有无级调节，不仅可垂直向后调节22度、向前调节98度，也可以向前放平。
相对老款，新V9配备双层夹胶隔音玻璃，EV模式下车内噪音至低达25.2db，无论是旅途休憩还是商务洽谈，都能保持深海级的静谧感受。
为了让整车拥有更好的动力与能耗，星海V9搭载了包含热效率45.18%马赫1.5TD混动高效发动机、输出效率97%高效电驱系统和34.9kWh大电池在内的可油可电可插混的混合动力系统，旗舰级百公里加速9.5s，CLTC 综合续航1300km，满油满电即可从北京直抵上海，中途无需加油或充电， CLTC百公里馈电油耗5.27L（WLTC百公里馈电油耗6.2L）；WLTC综合油耗1.2L/100km（PHEV平均），每公里低至几毛钱。
电池包电芯从1C升级为2.2C，慢充功率从3.3kW提升到6.6kW，时间从11.5小时缩短到6小时，整包快充时间由30min缩短至18min，提升40%。
另外，星海V9还搭载有L2级智能辅助驾驶系统，为舒适与安全出行平添了一份保障。
不止如此，作为东风重要的旗舰级MPV，按全球碰撞安全标准研发并基于EMA全新平台打造的星海V9，整车结构采用最厚区域达3.2mm超高强度整体式热成型门环、2Gpa车门防撞梁，航空7系铝合金前防撞梁与双吸能盒前后贯穿一体式侧边梁、六通道“三叉戟”和“双十型”支撑等构成的环状多通道传力路径和全包围热成型安全座舱设计，并且全车高强钢应用比例超70%，热成型钢占比20.5%。由此，星海V9还获得了2024中国十佳车身。
在电池安全设计方面，星海V9采用超高耐热稳定电芯，通过振动、机械冲击、模拟碰撞、挤压、湿热循环、浸水、外部火烧、热扩散、温度冲击、盐雾、等132项超高标准测试和验证，电池包底部及侧部喷涂PVC，底部护板及排气隔热罩防护，构造出整包x向一阶模态达100Hz，结构强度超过三倍行业标准，安全铁锂电芯匹配液冷膜热全局温控，同时采用脉冲自加热技术，低温下单电芯升温速度可提高至3℃/min，从而实现更高的安全性与能量利用效率。
然而，就是这样一款高颜值高性能MPV，售价不过20万，低配甚至不到18万，不能不说性价比太高了。
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