在10-15万级紧凑型SUV市场，长安CS75PLUS始终是销量榜单的常客。2025款车型通过全系升级爱信8AT变速箱、优化智能配置等举措，再次强化了其家用SUV性价比之王的标签。但这款月销过万的明星车型，是否真能兼顾动力、空间与品质？让我们透过现象看本质。
核心优势同级罕见的全能选手
动力系统的越级表现堪称最大亮点。1.5T版本搭载新蓝鲸发动机与爱信8AT组合，141kW功率配合6.89L/100km综合油耗，实测高速工况更可低至5.4L。2.0T版本则拥有390N·m峰值扭矩，7.3秒破百的加速能力，在15万内燃油SUV中难觅对手。相比竞品普遍采用的双离合变速箱，全系8AT的平顺性优势明显。
空间实用性是另一张王牌。2800mm轴距带来120mm后排膝部空间，下沉式设计的后备箱容积达725L，轻松容纳婴儿车或露营装备。副驾零重力座椅支持8模式按摩，后排靠背角度可调，这些细节设计让长途舒适性超越哈弗H6等竞品。
智能化配置体现长安的务实风格。37英寸三联屏支持三指飞屏操作，讯飞星火AI语音可识别1100+语义场景。L2级辅助驾驶系统在高速跟车时表现稳定，APA5.0代客泊车对新手尤为友好。540°透明底盘和6安全气囊的全系标配，更凸显其安全理念。
争议短板理性看待的痛点
车机流畅度仍是软肋。尽管升级了UI界面，但联发科芯片的硬件基础导致冷启动延迟约0.5秒，语音唤醒成功率约90%。老款OTA升级迟缓的问题在2025款上尚未完全解决，与搭载骁龙8155芯片的博越L存在代差。
NVH表现两极分化值得注意。高配车型采用双层夹胶玻璃，怠速噪音仅41.6分贝；但低配单层玻璃在110km/h时速下噪音达80分贝，对静谧性敏感的用户建议直接选择12.99万旗舰版。
城市油耗与官方数据存在差距。1.5T车型实际综合油耗约8.5L，拥堵路段可达11L；2.0T版本日常油耗10.7L，年均行驶2万公里将比混动竞品多支出5000元油费。追求经济性的用户需权衡取舍。
设计哲学在激进与实用间平衡
外观延续纵横万象语言，无边界格栅与贯穿式灯带塑造未来感，隐藏门把手优化风阻至0.34Cd。内饰采用80%软包覆盖率，NAPPA皮纹座椅与64色氛围灯营造轻奢氛围。但实体按键过少导致空调调节不便，北方用户反馈隐藏门把手冬季易冻住。
底盘调校偏向舒适取向，麦弗逊+多连杆组合过滤细小颠簸出色，但高速过弯侧倾明显。有车主实测60km/h过减速带时后排弹跳感较强，这与悬架衬套刚性设定有关，运动爱好者可能会觉得支撑性不足。
市场定位与购买建议
长安CS75PLUS用7.19万起的终端价格，提供了堪比20万级合资车的空间和配置。对于注重实用性的家庭用户，1.5T尊贵版（11.99万）在动力与配置间取得平衡；追求驾驶乐趣则可选2.0T领航版（13.99万），但需接受更高油耗。
在混动车型大行其道的当下，CS75PLUS坚守燃油车阵地反而形成了差异化优势。正如一位车主所言它就像勤恳的工科男——没有花哨的噱头，但每次出行都能给你踏实可靠的陪伴。若能在车机响应和隔音细节上再进一步，这款国民SUV或将真正实现从销量王者到品质标杆的跨越。
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