接着上一场雨刚停，楼下的小卖部门口聚了一拨人——有人吹牛刚抢到台尚界H5，说一小时下了两万五千个单子，“人家小米SU7那时候都没这么狠。”听了我差点笑出声，旁边黄师傅（修电车的那个）插了一句：“不要以为这车便宜，关键看你能不能早点提到！能早一天拿车，二手市场直接多赚一万不是玩笑话。”
前阵子尚界H5开始预定，据说16万出头的起步价，还砸进了华为的ADS4新系统。我爸的朋友老杨，专跑长三角的那种车队，说感知雷达用的是192线，探测老远，黑天鹅绒一样的夜，传感器都能扫清路边的大狗小猫，这点他们那帮老司机还真挺服——江阴港外那段老起雾，用国产一般摄像头的车都是一路龟爬，结果这H5装了4D毫米雷达，连雨里驾驶也少虚报警。小道消息，当时供应链那边，已经按年销40万辆的货量备着了。
那天在群里，刚买华为车机的小周吐槽：“手机能拉应用到车上倒方便，不过我媳妇放在副驾玩个斗地主，都能投到中央大屏，结果下一盘弯一打方向盘，两人差点吵起来。”估计鸿蒙那套“超级桌面”，就为了这个无缝。老实说，这玩意一开始还真只给25万以上车型装，现在拉低到20万以内，也是头一回。
产能有点悬，工厂那边临港基地紧锣密鼓，老金桥那条线师傅已经忙半年了。有人说第一年产能只60%，折腾八九万辆，比起目标2万辆月销量，始终担心人手不够。销售点倒是多，1,500家经销商，分摊下来一个月一百台算爆满，按理也扎不上“饱和式打击”这大词——贾健旭不是说嘛，“要把这片红海变自家池塘”。我们这边，还是能看到小批新车趴在库房后头，成交的多但很少现车。
说起冷门配置，上回偶然在论坛看到有车主捣鼓主驾座椅加热，发现换成分段五档，而且分腿部和背部。车主那人爱较真，叫嚷着说“真没想到这个价位还能整这么分事”，不到十来个人留言，倒是那师傅常说：“这些看是噱头，其实义乌批发市场也批不到，都是走独家定制。”还有带面部识别的迎宾灯，下地库晚了自动给你亮点路，出租车司机都稀罕。
新老对比，也有聊起。上一台家里哈弗H6，用习惯了那种机械手感，刚换过来尚界倒觉得转向有点“太细腻”，群里拉过一次直道，H6高速死板不飘，尚界方向助力发轻，女司机倒乐了，老张（开货拉拉的）调侃：“你把方向盘当搅拌机，才觉得稳。”
前几天附近二手市场有人打听首批上牌的H5能不能加价卖，本地有黄牛一次性收了三台全部套现甩给省城。后来有群友反映，跟小米那波炒作开始沾边了，特别首批牌照号段都按着“88888”，开在路上，一看准知道新货。
用车其实还有小毛病传言：有哥们抱怨夏天鸿蒙大屏待机时间一长，主驾NFC卡识别慢，后来看了售后，师傅才反应电源管理改了一次固件才稳住——师傅撇嘴道：“系统总要磨合，跟新鞋掉色一样，没用两个月别太上头。”加上最近新能源的后驱先天动能回收，制动力大，但开起市区堵车据说“肉”，油门回应略带点迟钝。
有人还提到，区域路况确实影响辅助驾驶体验。苏锡常那带子夜暴雨，雷达反应灵敏，群友自测过，结果过大桥雨大沿江，提示音太勤，有点神经兮兮，估计算法得慢慢调。外地人不信，只有常开江南夜路的才明白。
那天夕阳下楼道里遇到林叔头发花白的，车钥匙都磨得掉漆。他说看着现在年轻人抢新车，想起头回买油车，反正那时候没啥智能的，冷暖自知。这回，尚界H5要是再刷爆市场，估计明年年货节，一帮人团着换二手车上路，朋友圈里得有新段子。
群里小段发语音：“车还没摸到，就看到九舅跟黄牛掰扯，能不能多送一顶安全帽。”这帮人啊，车还没影就开始琢磨后手了。一级市场没车，二级市场加钱，热闹归热闹，留给你琢磨也就这些。
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