2025年9月比亚迪给全国汉车主发福利：不用花钱、不用跑4S店，老车直接升级成智能新车。这次升级最狠的是把原本要花6万块才能买到的城市领航功能，直接塞进老车里。那些刚提车两年的车主，现在方向盘一转就能体验自动变道、红绿灯倒计时，连停车都不用自己操心。
升级后的车机系统藏着五个摄像头，车顶都装了监控探头。行车记录仪能360度无死角拍摄，遇到加塞车辆自动保存录像。最绝的是挡风玻璃直接投射红绿灯，红灯倒计时3秒就开始震动座椅提醒，比手机闹钟还管用。有车主实测，升级后堵车时自动跟车，油门刹车都不用踩，平均油耗降了0.8L。
城市领航功能在深圳福田CBD实测时，遇到电动车突然加塞，系统0.3秒就完成刹车避让。代客泊车更夸张，车主下车后车辆自己绕场一周找车位，遇到消防通道会自动拍照上传云端报备。有位开汉EV的网约车司机说，升级后每天能多接3单，因为系统能提前2公里预判堵车，自动切换高架路线。
想升级城市领航得先看车机芯片。2021款汉EV车主要加装激光雷达，拆掉后挡风玻璃装摄像头模组，工时费3000块。2023款海豹就省事多了，直接OTA解锁无图导航。最惨的是2018款唐DM车主，因为CAN总线不支持升级，二手车直接贬值2.3万。比亚迪在4S店设了快速检测通道，师傅拿着平板扫一扫车架号，3分钟就能知道能升级哪些功能。
第五代DM技术让老车主更赚。秦L DM-i升级后，亏电油耗从3.8L降到2.6L，满油满电续航突破2100公里。有车主在新疆自驾实测，一箱油跑了2316公里，加油站工作人员以为他加了副油箱。更绝的是这次升级不换电池，通过云端优化电池管理策略，低温续航衰减减少15%。上海的网约车司机算过账，升级后每公里成本从0.28元降到0.19元。
特斯拉FSD在国内要6.4万，蔚来NAD年费9800元，比亚迪这波操作直接把价格打到脚踝。有车主对比发现，升级后的汉EV智驾功能价值超过5万，但厂家一分钱没要。不过也有麻烦事，深圳车主王先生升级后，车机系统开始强制推送广告，想关掉得加钱买会员。工信部最新文件规定，7月1日起所有OTA升级必须提前48小时备案，用户可随时撤回授权。
北京车主李女士的选择很典型：她的2022款汉EV升级后，二手车估价反而比同年份未升级车高1.2万。但广州的刘先生却选择置换，用旧车抵了4万差价换了腾势N7，因为新车型支持插拔式激光雷达，算力直接翻倍。比亚迪官方数据显示，升级政策公布后，汉系列二手车挂牌量激增30%，但成交价反而上涨了5%-8%。
现在去比亚迪4S店，销售都会亮出两套方案：要么花8800元升级激光雷达解锁城市NOA，要么加装3800元的算力扩展包。最精明的车主发现，等三个月能白嫖——厂家承诺2026年实现L4级自动泊车，2027年开放自定义导航路线。这场智能汽车保卫战才刚开始，你的老伙计值不值得再战三年？
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