燃油逆袭 奇瑞破局 艾瑞泽8的热销密码

燃油逆袭 奇瑞破局 艾瑞泽8的热销密码

8.98万。197马力。四出排气。月销21487台。

这三个数字放在一起，就像往汽油里扔了根火柴。

砰。

炸开的不仅是价格战，还有十万级家轿那潭死水。

1.6T的芯，2.0T的魂

艾瑞泽8肚子里那台1.6T发动机，是奇瑞打磨多年的鲲鹏动力。

145千瓦。290牛·米。

数据漂亮得不像实力派。

但踩下油门才知道，197马力是实打实的。

标准模式下起步轻快，中后段加速推背感明显。

运动模式更激进，经济模式偏肉。

变速箱是7挡湿式双离合，低速偶有轻微顿挫，但整体平顺性优于同价位合资车型。

油耗？综合8.5升左右。

喝92号粗粮，不娇气。

如果这还嫌不够，2.0T版本直接给到254马力、390牛·米。

215公里的最高车速。

红绿灯起步，能让隔壁思域愣一下。

四出排气？2.0T车型的专属。

声浪闷厚，不是虚张声势。

空间玩的是越级

车长4780mm。轴距2790mm。

这数据已经摸到B级车的门槛。

坐进后排，腿部空间两拳半。

一米八的个子也不会顶头。

后备箱能塞进婴儿车加露营装备。

家用场景全覆盖。

座椅是仿皮材质，填充柔软，腰部支撑到位。

高配还有加热和通风。

细节也讲究。

座椅调节按钮设在门板上——奔驰同款设计。

第一次用可能要找半天，习惯了就回不去。

科技感不玩虚的

双12.3英寸联屏。

内置高通8155芯片。

操作流畅，显示清晰。

支持双区域语音识别、CarPlay和HiCar。

L2.5级智能驾驶辅助。

全速自适应巡航、车道保持、主动刹车。

高速上能减轻驾驶疲劳。

360度全景影像。

透明底盘。

窄路会车、倒车入库，心里更有底。

索尼音响、多色氛围灯、车载空气净化器……

这些配置在合资车上往往要到顶配才有。

艾瑞泽8直接标配或次低配就给到。

不完美，但无伤大雅

车无完车。

高速时胎噪明显，尤其是原厂配的佳通或锦湖轮胎。

A柱附近有风噪。

车机偶尔卡顿，尤其同时开启导航和音乐时。

后排座椅偏硬，长途乘坐舒适性一般。

内饰异味有些车主反映较大。

但考虑到价格，这些缺点并非不能接受。

而且大多有改进空间。

比如换一套静音胎，就能显著提升NVH表现。

到底值不值得冲？

艾瑞泽8的热销，本质是性价比的胜利。

8.98万的起售价。

给到197马力、2790mm轴距、8155芯片……

同价位的合资车还在用1.5L自吸+塑料内饰。

自主品牌里，能打的也不多。

吉利星瑞稍贵。

长安逸动动力不如它。

对于那些预算有限，又想要强动力、大空间、高配置的用户来说，艾瑞泽8几乎成了最优选。

它的存在证明了一点：燃油车远未到谢幕时刻。

只要价格够狠，产品力够硬，照样有人愿意买单。

所以，你会考虑它吗？

去试驾一下吧。

亲自踩踩那台197马力的发动机。

听听四出排气的声浪。

摸摸门板上的座椅调节键。

答案，或许就在那一刻清晰。