哈哈，这剧情真精彩！本田不宣而战可以说是有点偷袭的味道，8.9万的官方裸价，听着似乎挺良心的，但实际上市场早就跑偏了——你看看，全款13万多落地，是不是大多数钱都跑到中间商或者某些渠道去了？官方这个价格，更像是个舞台灯光，实际到你手里，除非真赶上超优惠，否则谁信啊，这单还得靠电脑牌照或者某种软硬皆可的潜规则补一补。
至于那所谓的涡轮减压版？我帮你讲讲实话。129PS，价位又那么高，摆明了就是为了硬核装一下年轻的节奏感，可惜实际动力感受就像个糖衣炮弹，平平无奇。你以为年轻人真会为这个嘴炮买单？我看啊，除了表面工夫，它的心里，还是一堆帖子在琢磨。
然后那个操控手感，哎呀，我真是想问一句，谁给你们生硬的手感这个定义的？换做我，是不是在说柿子吃苹果，苹果吃柿子？手把拨起来生硬？那你还能接受别的车手感顺滑点？不过说实话，这也是个无奈的所在。毕竟，国内这车企，学点德系、日系，行得通，但学得杂、学得乱，就容易落得底盘低、手感差的地步。
关于这个全气囊100个，我倒是没啥意见，但说实话，少了一份心硬的安全感—那铁皮，你知道的，像纸壳子一样，安全谁保证啊？这铁皮薄得如纸的感受，真是让我怀疑安全是不是变成了装饰。
而且呀，谈到价格，这地方又有趣了。非得说10万以内落地可以冲，我还真觉得靠谱点。毕竟，现在一台真能跑的车，价钱和安全感，得得要平衡。你说，买个特价版老司机试用——这不就像打折扣品一样，真买到手的，又能剩几分？底盘太低，也真是个烦恼，上下班转悠一圈碰底，不也是自讨苦吃嘛。
至于那些日本学德系，合资国内学的说法，我倒是觉得挺贴切。国内车企，学略繁琐，有时候学得有点四不像，最后出来的车，既不能像德系那样稳，又没有日系的顺滑。反正，就是学不到精髓，只能学个样。
讲到这里，也别太严肃，反正这事儿嘛，谁买谁知道。就像我经常说的——车这东西，还是得看个人喜好，别听我在这叨叨，你看得顺眼，开得爽，就是最关键的。你们说呢？
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