今天下雨，也不知道怎么的，反正就想着出门走走。顺便去个银行取点现金，毕竟现在移动支付那么普及，偶尔用现金还是挺有仪式感的。等我走到中国银行那块，刚好看见路边新开了一家比亚迪体验店。平时就对这些新车感兴趣，瞎逛逛也无妨，进去看看不坏。
推开门那一瞬间，感觉挺真诚的。没有什么华丽的布置，就是实打实的车和展示，舒服又踏实。第一眼的感觉是比亚迪的车比例都挺合理的，没有那种胖墩墩或异形怪异的设计，线条也还算流畅。导购给我介绍了几款，我特别注意两台：一台是比亚迪汉，一台是秦L。
我上车体验了一下汉。空间是真的大啊。坐进去，ツ感觉还挺宽敞的，尤其是腿部空间，坐我这个一米八五的人都觉得还可以。后排座位的头部空间也不错，就是开阔，感觉比我之前试过的同级别电动车大概多了10%左右（——当然只是视觉感受，数字我可能算不到）。用我朋友的话说，汉的座舱比传统豪华车还豪华，肯定是设计师和工程师花了心思。
但是你知道吗，实际上比亚迪汉在价格上还算精明。我查了，像配置到顶的版本，差不多30万左右，配备了全景天窗、12扬声器音响、L2级自动驾驶辅助。其实我觉得这价格，在对比别的同价位车，比如特斯拉Model 3、АГФ的某几款，汉的配置是真有两把刷子。对比下来，特斯拉的生态更成熟，但汉在车机和空间上，还是显得厚道。
试完汉，我又看了秦L。这辆车的亮点让我挺意外的。他们安排我坐进去感受了一下：座椅加热通风都有，屏幕也挺大。更让我惊喜的是，秦L居然配备了天神之眼C智驾，只是十万级，还带冰箱。车内的小细节让我觉得这车挺用心，像两个中学生——你知道嘛，感受一下小惊喜。
我还注意到，车内的座椅颜色，配着车门的棕色皮革，那种小清新+复古的氛围，很搭。补充一句：我刚才翻了下笔记，感觉这辆车的用料和做工，跟我去年试过的一些合资车比，还要不错。缺点也有，比如天神之眼的智驾还是路径选择有限，不能说成熟到一定程度，还没细想过的那点功能，可能其实用性没有那么高。
这东西嘛，总得说两句：它们的研发成本其实很高，特别是像比亚迪这样全线都在走电动车路径的公司，从供应链到技术布局，都得花大力气。就拿我认识的修理工说的，抱怨车主不在意维修方便这块，因为电池组布局复杂。
我也反思：我特别喜欢汉的大空间，但也会想，能不能在整车成本和续航之间找到一个比较合理的平衡点？我猜十万块左右的车，如果配上个300公里续航，就是正常水平了。问我：这车保值率如何？，我觉得能有70%左右，算还可以。其实我没细算，但说实话，只要不折腾到赔钱买的新车变旧车的地步，心里还算安稳。
车里的细节也挺多，比如车门把手的设计，非常顺手，开门的感觉还挺舒畅。说实话，刚才在试车时看到的那些全景影像、自动泊车，感觉比我预想的更成熟了。尽管理解智能还在成长中，也还会出现偶尔卡壳的情况，但比亚迪走的技术路线，从芯片到感应器，都在不断优化。
我知道，新车总有新鲜感——你说，身边的朋友，买电动车的多了，别的牌子也在推新款，我会不会偏心比亚迪？其实也不一定，比较他们的车具体操作差别还挺明显的。好比说，同价位的友达、吉利不同的车型，汉的悬挂调校更偏向舒适性，而有些对手则偏运动感。
我刚在座位上琢磨了挺一会儿，感觉车和人其实挺像的。它们都需要用心、也得用久。像我开了这会儿，突然想到——没有什么车是真正完美，但是体验感，有时候比配置还重要。你会不会有同感？（这段先按下不表）
说多了，从体验角度看，国产车，现在真的是走到别人追不上的地步了。一部分原因，是供应链的弹性强。有次我和销售聊过，他说：我们现在能用国产芯片，配的零件，反正你们看，出货快，价格还能再压一压。记得他说完，我心里嗤笑一声，说：能这样，真不错。
但我也在想，这个厉害的背后，是不是价格战太激烈？反正供应链玩得厉害，车企也变得灵活，这也是为什么比亚迪能在短时间内推出多款划算的新车。
讲到这个行业变革，最让我困惑的是：未来的智能化，到底会变得多万能呢？平时路上看到的自动驾驶，有些还会偶尔闯红灯，这不就像我们有时候开车没注意打盹一样？我也就在想，毕竟没有那个工具，能做到每次都准。
（这句想聊点但又怕太偏离主题，还是得留一留。）
说到这里，心里忽然想：其实我对比亚迪的未来充满一点期待——他们在空间布局、技术储备方面，确实在一步一步做厚积薄发。谁知道，包括我自己在内，有多少人其实还在用过了就忘掉的阶段？车子再好，也得看用起来舒服。
反正嘛，每次试车完，都觉得车就像人一样，有时候只需一走心，就知道这个车是否真心喜欢。它是不是未来的车友，我还不能说。但我知道，今天有一辆十万出头的车，配备了冰箱和通风座椅，还带自动驾驶辅助。真觉得，别说十万级别了，哪辆合资车能给你拼出这么多实用的小确幸？
我还在犹豫这件事，始终没人能告诉我：买车，到底是理性多点，还是感觉多点？毕竟每个人用车的场景都不同。你会不会觉得：有时候，选车更像挑对象，要投缘才行。
（这段先不说，回头还可以再聊）
总的说来，这次体验让我觉得，国产新能源车，已经不是纸上谈兵，而是真刀真枪的竞争。那些配置给力、空间宽敞的车，甚至比我预想得还要实用。未来还得看他们怎么解决智能化继续走向成熟，比如有点嘴炮却操作不灵的天神之眼C。
好了，也不多讲了。只是突然想到，走出体验店时，一位叔叔对我说：你看，这车感觉挺不赖，骑个快递都够用。或许，你我心里都在问：买车，什么时候才是真正的物有所值？这疑问，可能就像这场雨一样，时不时会在心头泛起涟漪吧。
你觉得，未来的城市里，车和人，会变得更像有默契的伴侣吗？
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