你知道吗, 中国汽车出口现在可牛了, 已经超过日本, 成了全球老大。这事儿在大概四年前, 大家想都不敢想, 没想到这么快就实现了。
要说起来, 变化是从前几年开始的。2020年到2021年那会儿, 中国出口的汽车数量一下子翻了好几倍, 特别是新能源车和往海外市场拓展这块, 发力很猛。而日本那边呢, 碰上疫情、芯片又不够用, 多少受了些影响。
等到2022年, 中国汽车出口已经跟日本咬得很紧了, 差距只剩下不到35万辆。接着到了2023年, 关键的一年来了, 中国出口了491万辆车, 比日本的442.3万辆还多, 第一次坐上了全球汽车出口量第一的宝座。
按目前这势头看, 2024年和2025年, 中国汽车出口还会继续快速增长, 日本那边的出口量可能还会有点波动、甚至下滑, 这样一来, 咱们跟日本之间的差距估计会越来越大。
这背后最大的功臣, 那就是新能源车了。中国的新能源汽车在全球卖得特别好, 在很多地方都特别受欢迎, 简直是开了挂一样。就是因为有了这些新能源车, 中国汽车出口才能像坐了火箭一样, 蹭蹭地往上涨。
比如说, 从2021年到2023年, 中国汽车出口的增长速度都超过了百分之五十, 预计2024年和2025年也能保持百分之二十到百分之三十的增速, 新能源车就是这里面的核心动力。
不过话说回来, 大家常说的这个“超越”, 主要是指中国从自己国家出口出去的汽车数量, 首次比日本本土出口的汽车数量多。这个概念挺重要的, 因为日本的汽车公司, 很多都在全世界各地建了工厂, 比如在美国、欧洲、东南亚等等。
他们在那边生产的车, 是直接在当地销售的, 就不算作是从日本出口出去的了。
如果把日本汽车公司在全世界所有工厂生产和销售的车辆都算上, 那个数字可就大了。就拿2023年来说, 日本汽车公司在全球范围内的总销量大概是2200万辆。而中国汽车公司现在在海外的工厂还没那么多, 所以整体的全球产销量, 咱们跟日本比起来, 暂时还是有一定差距的。
这么一说, 大家就清楚了, 咱们中国现在是汽车出口量做到了世界第一, 这是实打实的进步。虽然说在全球总产销方面还有追赶的空间, 但中国汽车现在发展速度确实非常快, 特别是在出口这块, 领先优势已经很明显了。
这说明中国汽车工业在全球舞台上, 正在扮演越来越重要的角色。
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