最近，关于2026款宝马X5的一些信息逐渐被大家知道了！
这款车并不是简单升级，而是直接采用了宝马未来的核心技术——Neue Klasse设计理念，还搭载了全新的平台，预计2026年会正式推出。
更厉害的是，它一口气推出了5种不同的动力配置，这下选择困难的朋友可要纠结了。今天我们就来聊聊，这台充满未来感的X5到底带来了哪些新鲜点。
先说说外观，真的把“经典升级”玩出了新高度。
用上Neue Klasse设计语言之后，整体气质明显和现款不一样了，一点都没有“小打小闹”的感觉。
前脸那标志性的双肾中网终于不再只是变大，改成了带发光边框的立体造型。
两边的大灯也重新设计了，细长的灯组配合动态转向灯，和现款比起来少了些厚重感，多了几分锐利，就像一个运动员穿上了更贴身的装备。
车身侧面还是X系列熟悉的比例，但线条更加干净利落。隐藏式门把手终于加上了，不仅让侧面更顺滑，还能帮助降低一些风阻。
轮毂也有多种样式可选，从20英寸的基础款到22英寸的运动款都有，配合一条从车头延伸到车尾的硬朗腰线，哪怕停在那里也给人一种不好惹的感觉。
车尾的变化也很有心思，贯穿式尾灯里面是点阵式排列的光源，和车头发光中网的设计有所呼应。排气系统做了隐藏处理，既跟上了现在的潮流，又保留了运动感。
内饰用料同样不含糊，大面积使用Alcantara材质，配上开孔实木装饰板，手能碰到的地方都感觉很有档次。
座椅换成了更贴合身体的造型，前排配有通风、加热和按摩功能，后排空间依然很足，翘个二郎腿轻轻松松。
更人性化的是，这辆车还能自定义风格——想要运动感就切换到深色主题加动感氛围灯，想要轻松氛围就换成浅色内饰和舒缓音乐，可以说是一台车能变换多种感觉。
值得一提的是，新车在线束上减轻了30%的重量，还减少了600米线缆，不仅对省油有帮助，还能间接增加续航，这个细节很到位。
动力方面，这5种不同的组合可以说是精准瞄准了不同用户的需求。
入门的是2.0T燃油版，最大功率258马力，配8AT变速箱，平时上下班、城市里开完全够用，估计价格会和现在的xDrive30Li差不多，主打实用性。
往上走是3.0T直列六缸燃油版，输出380马力，百公里加速能跑到5.5秒内，适合喜欢开快车、又钟爱燃油车感觉的老司机。
混动版这次提供了两个选择：3.0T插电混动和2.0T插电混动。其中3.0T插混版的综合功率能达到450马力，纯电续航预计有120公里。
最让人期待的是纯电版，它搭载了宝马最新的第五代eDrive技术，采用双电机四驱布局，最大功率超过500马力，百公里加速能冲进4秒内，续航估计能超过600公里。
说了这么多，那得卖多少钱呢？参考现在61.5万起步的价格，新款入门版很可能保持在65万左右，3.0T燃油版可能要到75万，插混版预计80万起步，纯电版说不定会超过90万。
这个定价虽然比现款稍高一点，但考虑到全新的设计、更强的性能以及更智能的车机系统，整体性价比其实还不错，毕竟同级别的奔驰GLE和奥迪Q7还没拿出这么有诚意的更新。
其实仔细想想，宝马这次投入这么多也很合理。现在豪华SUV市场竞争太激烈了，电动化、智能化都是必须跟上的趋势。
现款X5虽然卖得不错，但车机反应慢、动力选择少这些问题也一直被大家提起。2026款直接用了Neue Klasse的“全套新技术”，就是想要在新能源时代继续站稳“标杆”的位置。
不知道大家觉得这次升级够不够到位？纯电版和燃油版，你更倾向于选哪个？
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