豪车“人传人”这事，在广东佛山持续发酵。说来也奇怪，才18天，一辆尊界S800就跟链条似的，接二连三“撬”下了三笔订单——我当时还纳闷，车子真有这么大魔力？那边家具圈的黄老板才刚把车开回去没几个星期，车行的大堂经理就在群里跟我说：“志哥，这台新尊界最近挺火的，瞧瞧你朋友圈那照片发的，都要被问穿了。”本地人嘴里，S800已经成了“佛山星级酒店标配”——露脸就有面子。
其实黄老板是第三个佛山车主。那天，我们一起去接车，店里销售穿得溜光水滑的，忙前忙后跟着递咖啡。黄老板选的是四座行政版，选配加了那个据说能按摩全身零重力座椅，坐上真有点“云里雾里”的味道。等车开到酒店门口，正巧供应商和客户都过来看，拉门试坐不到15分钟，两个人没犹豫，拍板交了定金。酒店的那个供应商还偷偷比了下钥匙，人家本来是看中奔驰GLE，价格都谈妥了，愣是被尊界这套氛围和座椅稳稳地拿捏住。
更有意思是那条街上，有个开奔驰S级的大哥路过凑了个热闹，看见黄老板那车停在门口，硬是下车溜达进来，说座椅和行政隔断让他“前所未见”。事后，销售跟我聊，“这种一见钟情的事儿，豪华车里还真不多见。”转头就多了个订单。
智能这一块，S800整得挺花哨，师傅说是华为那套新的智驾和车语2.0，操作起来没啥玄乎难点，像那些AR-HUD、带电子外后视镜——刚开始有点不习惯，看着显示屏里把路况投得跟电影似的，群里的老车友还开玩笑说这“像20年前打游戏的感觉”。不过据黄老板说，车机多屏联动没迟滞，比他之前那台老宝马7系顺多了。
动力参数这边吧，隔壁维修大叔私下嘀咕，“这增程跟纯电两边都能照顾到，800V那套据说能10分钟左右冲到八成电量，插混不怕续航焦虑。”有人在群里用表自测充电速度，说纯电能干到700多公里（CLTC），其实一般人用，佛山周围飞来飞去够用了。三电机版本，师傅嘴里的加速不科学，说不到2秒能破百，他那老雅阁都惊讶。增程版带6C高压电池，听说夏天也不太怕热——不过养护时大叔提醒，电池包底部隔热做得比隔壁几家都牢靠点，怕以后广东回潮天气发霉。
说到配置，16寸副驾娱乐屏那块屏幕，实际用起来不少人觉得看视频还不错，可惜用车群里吐槽，白天有时候屏反光厉害。那套35扬声器音响声音够细腻，据说有顶配能选43个喇叭和两千多瓦功率，有发烧友说“音质下有门”，但老一辈觉得这些其实听不出太大区别。后排行政级隔断，有个段子说：“老板老婆打电话过来，能一键降隔断假装没听见。”实际开长途，后背躺到160度，跟飞机上的头等舱也就差点空姐送餐了。
风格上，这车藏了不少冷门细节。有人发现副驾侧藏有香氛系统，说是能选自己喜欢的味道，酒店老板爱用檀香。还有一个小众配置，靠近驾驶位的储物格带独立加热功能，冬天放咖啡还真管用。师傅悄悄透露，尊界以前用的隔音玻璃跟老迈巴赫一批供应商，怪不得晚上高速不怎么听得到胎噪。
开了一阵，黄老板还是念叨，“选尊界其实不光是因为配置。”他说朋友圈里新认识一批同行，有一回酒店圈专门组织车友聚餐，每个人都找茬说要比谁的按摩座椅更厉害，喝到后来车钥匙一排，都是尊界。还有位老车友给他八卦，“听说国产豪车现在慢慢抬头，老外都开始留意我们这边的车。”有人质疑这价位值不值，供应商冷不丁回了句，“有钱人心里门儿清，网上唧唧歪歪还不是穷开心。”
旧车也没扔，黄老板把那台老雷克萨斯捐了，酒店员工偶尔轮着开。后来搬库房，有人说尊界底盘滤震比最早那批进口奔驰还要细致，快递员一脚踩上去也不怕颠得腰疼。时间一长，新车落地，老车故事就都变成了餐厅后厨和微信群里的一段小插曲。听说有一台S800已经二手被转手到广东梅州去了，还多了个后排小书桌，养护工头儿都夸新主会玩。
行业里传个段子，说“豪车流行开新，不流行炫新”，但在佛山餐饮圈里，尊界S800好像一夜间就变了“身份符号”。估计这事再过两个月，黄老板朋友圈又要“升级”，到时，谁能说这些新车背后到底藏了多少好玩的故事呢？
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