怎一个“惨”字了得！9月MPV销量完整版：竟无一款破万，赛那榜首

赛那SIENNA以8168辆的成绩登顶，九月MPV市场销量榜单静悄悄地揭示着一个“冷酷无情”的事实：竟无一款车型破万！翻开排行，从榜首的赛那，到榜末的个位数销量车型，整个市场犹如一壶煮半温的茶，浮沉之间，“惨”味渐浓。

在这片“看似平静实则变革”的疆场里，传统强者别克GL8依旧稳健，但新能源的海潮已不容忽视。魏牌高山以7768辆稳居第二，紧追赛那；腾势D9则坐稳老三宝座。再看第四的别克GL8，虽经典依旧，新能源版本的销量却首次超过了燃油版，这一跷跷板式的转换信号尤为醒目。岚图梦想家也不甘寂寞，9月销量稳进前五，新能源MPV进入主舞台已是箭在弦上。

对比榜首的辉光，榜尾却是刺骨的寒意。五菱凯捷、比亚迪D1等车型月销仅个位数，直接从市场的聚光灯下退场，成为这份榜单里的“隐形人”。这种冰火两重天的剧烈分化，交织着传统与创新的碰撞，也暗含着市场优胜劣汰的残酷铁律。

再细看销量前十，魏牌高山、腾势D9与赛那形成稳定“三足鼎立”，总销量几乎瓜分整个市场优质份额；而极狐考拉、小鹏X9，则代表了新势力的“试验性”突破。值得一提的是，五菱宏光S仍以5387辆独守低端江湖，但这片领域余温渐冷，江湖传人难觅踪迹。

进入销量第11-40名区间，MPV的“多样生态”开始显现。传祺M6与新能源E8上演“双子星闪耀”，销量均破3100辆；日系老将奥德赛和艾力绅则似困兽犹斗，仅维持在千辆级挣扎线。新势力的“探路者”如小鹏X9，以925辆的数据展示了技术与理念之争的战火延续。而极狐考拉则刷足存在感，主打亲子市场，试图用差异化打法找到存身之所。

最后来到长尾区间，即销量不足300的“寒潮地带”，却也藏匿着多元化的缩影。红旗HQ9这样的豪华偶像，风光380这样的工具担当，它们在各自的细分赛场上坚守自我。高端商务市场里的沃尔沃EM90，自有自己的尺码；而途安、瑞风系列等，似乎仍依赖性价比谋求一线生机。

高端新能源绝地反击、传统燃油步步为营、小众车型各有坚守，9月MPV市场，表面平静，实则暗流涌动。谁在破冰，谁将退场，答案也许就在下一个月的销量数据中悄悄揭晓。而用一个字去定义这样的市场，“惨”虽切中现实，但或许另一个字“变”，才是未来渐行渐近的主旋律。