领克10 EM-P这车，定在9月8号正式卖，这消息一出来，车圈里不少人又开始琢磨了。
8月11号就已经能订了，起步价19万2，这个价位，对手可都不是省油的灯。
领克这几年的设计，总想玩点不一样的。
这款新车，说是从什么The Next Day概念车来的灵感，听着挺高级。
不过说白了，最显眼的还是那个H型的日间行车灯，它不光是个样子货，还把远近光灯的功能都塞进去了，甚至还有自己换远近光和送你回家的功能，挺贴心的。
车头下面也挺有意思，进气口和稍微往前伸出来一点的前唇，明摆着告诉你，这车不是慢吞吞的买菜车，骨子里带点运动范儿。
再加上现在大家都爱用的隐藏式门把手，车身侧面看起来确实挺光溜的。
说到轮毂，领克给了两个尺寸，19英寸和21英寸。
这个选择就挺有说法的，选小的看着霸道，有股子狠劲儿；选大的反而更顺眼，这就看车主自己好哪口了。
不像有些车，给了选择跟没给一样，怎么选都不得劲。
车屁股的设计思路也挺一致，一条线连着的尾灯，里头还做了断断续续的线条设计，晚上亮起来应该挺好看，老远就能认出来。
后备箱盖上那个翘起来一点的小尾巴，还有下面那个扩散器，都是在给它的运动感加分。
这些小东西凑在一起，确实让这车看起来挺酷。
车身颜色也给了不少选择，极夜黑、液态灰、玻璃紫这些，一听名字就知道不是普通的大路货，估计能勾搭不少追求个性的年轻人。
总共六种颜色，有选择困难症的朋友可能得头疼一下了。
坐进车里，感觉领克是想把科技感和舒服劲儿都给你。
内饰颜色有四种，那个赤霞橙和月光米色的搭配，确实能弄出一种又时髦又暖和的感觉，坐进去不觉得闷。
中控台那块15.4英寸的大屏，加上12.3英寸的仪表盘，再配上一个25.6英寸的抬头显示，三块屏幕一起干活，真有点未来驾驶舱的意思。
车机系统用了Flyme Auto 2.0，配的是高通骁龙8295芯片，这套东西在现在的新能源车里算是顶级配置了，反应速度应该不用愁。
前排扶手箱里还藏了个小冰箱，这个东西在中高配车上都有。
夏天喝个冰镇饮料，或者给娃热个奶，确实是个好东西。
细节决定成败，这种小心思往往最能打动人。
座椅这块，全系都用了NAPPA真皮，还弄了菱形格子的打孔，看着摸着都挺上档次。
后排的待遇也一点没差，通风、加热、按摩、电动调这些都有，甚至副驾驶座背后还给你安了个能放15公斤东西的小桌板，在车上临时办个公或者吃点东西都方便多了。
智能驾驶这块，现在的新车要是没点本事都不好意思出来混。
领克10 EM-P用的是英伟达的Thor芯片，算力有700TOPS，还配了激光雷达。
这些硬件堆在一起，就是为了能搞更高级的辅助驾驶，比如在高速和城里开车时能帮你一把。
动力系统是这台车的重头戏，1.5T发动机加两个电机组成的插电混动。
配的是一个3速的混动专用变速箱，理论上能让动力输出更顺溜，也能省点油。
电池给了两种大小，18.4千瓦时和38.2千瓦时，只用电能跑120公里和240公里。
这个续航，对大多数在城里上下班的人来说，基本可以当纯电车开了。
而且电池能用很久，循环个4500次，电量还能剩70%，耐用性上算是给了大家一颗定心丸。
充电速度也很快，官方说从10%充到60%只要13分钟，这个速度确实能解决不少人的充电焦虑。
毕竟，谁也不想在充电桩旁边傻等半天。
总的来说，领克10 EM-P确实是下了血本，从样子、内饰、科技配置到动力，都拿出了现在的好东西，甚至有些还领先一点。
它想做的，不光是一台普通的家用车，更像一个能跑的智能设备，想把你在各种情况下的需要都给满足了。
全部评论 （0）