开了几天E5 Sportback，这台车凭借外观设计的别致与时尚吸引了众多路人的目光，成为街头焦点

开了几天E5 Sportback，这台车凭借外观设计的别致与时尚吸引了众多路人的目光，成为街头焦点。

我觉得它的外观确实特别，尤其是那种溜背式的造型，线条流畅，平添一丝运动感。刚开始开出去，路人经常盯着看，有人还会指着问：这车是新款吗？感觉很特别。倒不是说它多高端，但那份设计感挺吸引眼球。刚好，前几天陪朋友去超市，门口有个老太太盯着车看了半天，模样像是在猜谜似的，最后还摇头笑着说：这车真时尚。也难怪，市场上很多紧凑级车都走用料和空间取胜的路子，可这台车在外观上拼了个差异化。

（这段先按下不表）

说到用料，其实我打开车门一看，质感还算不错。毕竟价格定位我估算在15到20万左右，价格其实算中等偏上。它的车身材料做工还算细心，内饰用料也体现出来一定诚意，比如中控的细节处理，还有座椅的包裹感。跟合资品牌相同价位的一些车比呢？我对比过，比如雷克萨斯UX，座椅质感更佳，隔音可能更优秀。它的外观就没那么抢眼，反而偏低调。

我刚才翻了下笔记，觉得从研发角度讲，这个车的设计挺有练功的味道。毕竟，作为国产品牌，这几年在颜值方面的努力还是看得出成效的。研发团队用了不少时间在空气动力学，车身线条的优化上。还能做到看着不那么方方正正的，挺讲究的。

不过还得说一嘴供应链，说到底就像买厨具，我常跟朋友说，供应链靠谱不靠谱，决定了你用料是不是够扎实——这点我感觉国产车还在学阶段。很多零部件可能都来自不同供应商，比如灯组可能还是某个国产模组，电池供货还比过了几轮的外国品牌。这样的布局也有好处，选用本地供应商可以缩短供应时间，某种程度上也应对了疫情当年跨境物流的影响。

比如我听销售讲，E5 Sportback的电池和模组实际上是用的某家国内供应商的，但电池的温控系统我听说还在调优中。反正，总体来说だから，设计和供应链还算理想，但具体到耐久性和安全性，半年以后再看。

（这段先按下不表）

转个思路，我其实挺问号的。你们平常关心续航和充电体验不？毕竟，现在充电桩越来越多，但80%的用户通常住在楼房里，怎么快充和慢充的平衡，也是不确定的，比如我写过的一个样本：在城里，充电桩多是单路，插头都被抢，特别是在高峰时段。

我最近碰到一朋友，他也是做销售的，他推荐我用下午时间去充电，说晚上回来充，次日就满。我对此真心有点困惑，毕竟平时出行要拎个充电宝似的，真挺麻烦，也不太现实。或者这其实是一份心理优势，就是让人觉得充电像充电宝一样快。

说到快，就是这台E5 Sportback，官方续航220公里左右（估算值，实际也差不多），但我感觉用车的心法也在慢慢变：在城市里开开，充电其实也就差不多了。主要还是看你平时用车惯，堵车多，电池寿命和保值率会有影响。

讲讲供应链和研发的关系吧。你这几年为了赶上，很多厂商把研发重点放在造型和成本控制上。看它的底盘结构和用料，明显可以看出它在省成本，尤其是一些螺栓和连接点，看起来不张扬，但用料依旧讲究。其实我觉得，研发那一套快速改款、短周期的策略，像打麻将般讲究概率和出牌速度。毕竟，市场上的竞争压力很大，能保持快是非常重要的。

我曾经问过维修工，说：这车的电池啥时候会出问题？他只笑笑，说：大部分车子出问题，往往是因为充放电不规律，或者温控太差。全国虽然有几个品牌专门讲温控技术，但都在不断调试。我心想：可能未来的电池，比我想象中还要复杂，比方说自我修复的材料。但没有细想过。

（这段先按下不表）

说到防护和辅助，我试驾的这台车用了Momenta的自动驾驶方案。倒不是夸它有多牛，但在高峰拥堵中，那段时间我没 meds，辅助控制还挺顺畅。记得那天东五环，那段道路变窄快堵车，我开着辅助，车道保持、自动变道，照样轻松。可以说，辅助系统的体感还是挺自然的，没有那种你快我慢的突兀感。

我问现场的销售：你们觉得这些辅助技术未来会变怎样？他笑着说：还得调教，还有个看家本领，未来可能会变得更加智能化，甚至能自主应对复杂路况。我心想，这个行业就是吃算法和硬件两条腿的。

辅助驾驶最重要的是人机交互。你看，很多车，虽然硬件都不错，但界面操作和逻辑还得人慢慢适应。比如我刚试了试换挡逻辑，还是惯了传统的档杆操作，突然要转向按钮，花点时间。

像车子这样的智能设备，就是人和科技的磨合。技术再先进，没有情感的调教，也是空中楼阁。

（这段先按下不表）

我还想聊点小插曲。有次我刚开车出门，门口遇到个修理工，他一边帮我检查轮胎一边说：你这车很潮啊，是新款吧？我笑着说：算吧，主要是外观漂亮，电池还在调试。他说：你这车，里面的电子设备挺多，出问题麻烦。我心想着，电子设备的后门有时候比汽油车多。消费者更关心后续的维修便利性，品牌要是能给点信心，可能也会多点青睐。

关于最后留个问号：你会不会也像我一样，开始关注起这些细节了？还是说，还是像小时候那样，只关注车里的跑得快的一面？我猜，未来车的智商会变得更高，但用户对情感互动的需求也会变得更明显。

不知不觉一大串，突然觉得这车还挺有意思的。也许，最吸引我的是那份别致感和未来可期的小心思。你看，街头那么多车，但偏偏有人会为一台车驻足、评论，还带点笑意。

（这段先按下不表）

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