无极（Voge）为2026年准备了丰富的新品矩阵：运动车、巡航车、街车以及满足各类需求的踏板车，2026年或将成为无极极具里程碑意义的一年。接下来，让我们逐一盘点其带来的全部惊喜。
▍SR 16 Air 踏板车
这款高轮踏板车将加入无极现有的SR16踏板车系列，针对欧洲摩友。共享钢管车架与124.8cc单缸发动机（7250转时输出10.6马力）的核心技术，但配置更趋豪华。标配牵引力控制系统、全LED灯光、带逐向导航的LCD仪表、储物箱、风挡及加热车把。前轮采用16英寸轮毂、后轮14英寸，搭配无内胎轮胎，制动系统为前后单碟设计，均配备ABS防抱死系统。
▍SR 125 GTS 踏板车
全新SR 125 GTS定位无极125级踏板车系列，以锐利运动的设计风格为亮点，更搭载面向日常使用的全面配置。动力源自125cc四冲程液冷单缸发动机，最大功率12.3马力（8750转）。车架采用钢管编织结构，搭配传统正立式前叉与预载可调双后减震。制动系统为双碟配ABS，前轮14英寸、后轮13英寸轮毂。标配全LED灯光、LCD仪表、无钥匙启动系统、牵引力控制、内置行车记录仪、加热座椅与车把，以及带乘客扶手的铝合金后货架。车头储物格与座桶内均设有USB充电接口。轴距、座高与整备质量分别为：132厘米、77.5厘米、138公斤。
▍SR 450 X 探险踏板车
无极SR 450 X正式进军探险踏板车领域，这款中型踏板车采用17-15英寸辐条轮毂，搭配轻度越野轮胎，外观延续该细分市场标志性的肌肉感设计。配备可调风挡、护手、侧保护杠、宽大座椅（含乘客腰部支撑）及铝合金防滑脚踏。动力搭载398cc直列双缸液冷发动机，最大功率43.5马力（8000转），最大扭矩44牛·米（5750转）。车架为钢管结构，前悬挂采用倒立式双叉肩前叉，后悬挂为预载可调KYB双减震。制动系统前侧配备大型J.Juan径向对四卡钳与刹车盘，后侧为Nissin浮动卡钳与刹车盘，搭配17英寸前轮与14英寸后轮，装配玛吉斯（Maxxis）轻度越野轮胎。整备质量220公斤，座高79.5厘米。
配置方面同样丰富，包括全LED灯光（含日间行车灯）、无钥匙启动系统、USB充电接口、前置行车记录仪及支持手机互联的彩色TFT仪表。
▍R 125 S 街车
这款紧凑锐利的街车专为入门级的年轻消费者打造，外观设计精致现代，线条凌厉，灯光系统采用全LED配置。R 125 S的核心动力为125cc四冲程液冷单缸发动机，最大功率15马力（9000转）。发动机搭载于钢管桁架车架内，匹配倒立式前叉与单减震+钢管双摇臂后悬挂。制动系统为前后单碟配ABS，前后均采用17英寸铝合金轮毂，整备质量仅128公斤。
▍CU 625 巡航车
这款高颜值巡航车搭载578.2cc V型双缸液冷发动机，最大功率60.3马力（8500转），最大扭矩61牛·米（5500转），匹配六速变速箱，提供两种动力模式，标配牵引力控制系统。车架采用钢管双摇篮结构，搭配倒立式前叉与预载可调双后减震。制动系统为双碟配ABS，配备16英寸轮毂与宽截面轮胎。座高71厘米，整备质量199公斤。
▍RR 460 S 运动型摩托车
这款运动车以独特的排量定位让人惊喜，搭载475cc直列四缸发动机，最大功率76马力（12500转），最大扭矩47牛·米（11000转），提供运动（Sport）与经济（Eco）两种动力模式，标配牵引力控制系统。车架为钢管结构，搭配精致的铝合金单摇臂（逆向安装）与预载可调单后减震，前悬挂采用不可调倒立式前叉。制动系统由日信（Nissin）提供，前侧为双320毫米刹车盘配径向卡钳。整备质量195公斤。
▍RR 660S 运动型摩托车
这款运动车是米兰国际摩托车展（EICMA）上最受欢迎的车型之一，搭载662.8cc直列四缸发动机，采用双顶置凸轮轴设计，最大功率99马力（11500转），匹配六速变速箱与滑动离合器，标配ABS及弯道牵引力控制系统。发动机由高刚性钢管环抱式车架承载，搭配铝合金双摇臂。悬挂系统包括倒立式前叉与预载/行程可调单后减震。制动系统前侧为布雷博（Brembo）径向卡钳配双刹车盘，后侧为日信（Nissin）卡钳。
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