在沈阳，有一条神秘的308路公交——它没有固定时刻表，完全追随高铁的节奏运行。高铁到站它才开门，高铁离站它便启程，被当地人称为“最纠结的公交线”。而当这样一条充满人情味的灵活线路，遇上示范区那块只显示年月日、却查不到班次信息的电子站牌时，一场关于“科技是否真能服务生活”的讽刺对话就此展开。究竟是技术创新脱离了实际需求，还是公共服务在追求亮点的路上遗忘了初心？本期播客将带你深入城市交通的细枝末节，探讨如何让智慧出行真正回归“服务大众”的本质。
Hello大家好，我是主持人凌薇。欢迎收听我们的播客。今天，我们有幸邀请到了一位特别嘉宾陈浩老师，一起来聊聊沈阳的308路公交。大家好，我是陈浩，很高兴能和听众朋友们分享这个话题。今天咱们要聊的是沈阳的308路公交，这个公交，它没有固定的时刻表，它都是跟着高铁的列车时刻表来运行的，所以他什么时候来？完全看高铁什么时候来，因此他也被大家称为是最纠结的公交线路。对，这个确实挺有意思的。那我们就直接开始今天的讨论咱们先来聊第一个话题就是，308路公交它的发车就是它没有时刻表这个事情到底是怎么回事308路，它其实就是一个为高铁站服务的一个摆渡车。对，所以它的运行的方式就是完全跟着高铁的列车时刻表。澜高铁到了他就停车接客，然后高铁走了，他就可以随时走了，所以它不是那种你平时见到的那种固定的间隔发车的这种公交。对，没错，那就是说，它如果是遇到高铁晚点，或者说早到它，308路可能。可能就会延长或者说就干脆就提前结束运营了。所以它的这个发射时间完全是一个开放的状态，对，所以这个也是为什么大家会觉得它很神秘，很纠结的一个原因。那308路公交它在运行的过程当中，都有哪些比较让人觉得意外或者说觉得搞笑的这种？细节就是它这个车，它是那种跟高铁是完全无缝衔接的，就是高铁停稳了它才开门，然后乘客下完了它才走。听起来就像一个忠犬八公一洋。对，没错，而且它这个车如果是遇到高峰期，或者是遇到这种节假日，他可能就会加车，那平时他可能就是几公里就有一班。对，然后他车格有的时候可能会让人等很久，有的时候又可能会让你觉得。好像随时都有可能。所以说308路公交在服务特定群体这方面到底有多大的优势？它这个车对于那种坐高铁来的旅客，或者是说要去高铁站的旅客，它真的是太友好了，你完全不用担心它会不会误点然后你到了站台马上就有车，而且它这个车是直接就开到你的楼下。对，所以它比你要自己去等一个普通的公交要方便太多，听起来确实挺方便的。对，不过如果是那种只是要在沿途下车的乘客，那你可能就要多等一段时间。而且你这个公交卡可能还不好用，它公交和高铁的这种衔接就反而给高铁的乘客带来了很多便利。好关羽308路公交的发车这部分内容咱们就先聊到这儿，休息一下马上回澜咱们来聊第二个部分，电子战牌的讽刺。这个我特别想知道神父示范区的电子战牌到底都有哪些让人觉得哭笑不得的这种设计最让你无语的是，它这个电子站牌，虽然说屏幕很大很亮堂，但是它上面除了显示年月日还有北京时间，它连哪一班的公交车到他这来都没有。你要是想看这个308路到底什么时候到，你根本就查不到。那个牌子就感觉像是一个花瓶，就完全中看不中用。对没错，然后，而且它安装的位置还特别让人困惑，就它不是在车道上面，它是在人行道上面，就你站在那等车，你都不知道这个车是从哪个方向澜的。对，而且它信息更新的还特别慢。对，你就感觉这个东西就司机没有实用性，而且还浪费空间。你觉得省府示范区的电子站牌，它的出现到底给大家带来了哪些困扰？最直接的就是，对于等车的人来讲，你站在那个牌子下面，你根本就获取不到任何有用的信息，然后你要是通过手机来查这个公交的实时信息，你又会觉得这个流程特别繁琐，所以说大家其实挺不好办的。对，没错，然后，而且这个电子站牌它并没有真正的去解觉公交信息不透明的问题，反而让大家觉得好像公共交通的服务又退步了。对，所以这个也是为什么大家会觉得又尴尬又无奈，你觉得这个电子站牌和308路公交这两个东西放在一起，它到底透露出来一个什么样的问题？其实你有了电子站牌，但是你并没有办法得到一个准确的公交到站的时间那你这个所谓的智慧出行就变成了一个空架子说科技感，其实没有真正的服务于用户，没错，就是你这个科技投入和你的实际需求是脱节的。对，然后公共交通德服务反而变得不真实，对这个也是一个提醒就是我们在追求这种高科技的同时，也不要忘记公共服务最根本的目的是服务人民电子站牌的讽刺这部分聊的挺透，咱歇口气，待会见然后，咱们来聊第三个部分，关于308路公交和电子站牌背后的一些思考。咱们今天其实聊了这么多，其实归根结底，还是我们在进行这种城市公共交通的规划和建设的过程当中，很容易出现这种。重技术重亮点，但是情服务情体验的这样的一种倾向。对，大家都在追求这种智能无风险接但是其实对于乘客的实际需求了解的还不够，所以就会导致这种所谓的创新，其实没有办法真正的落到实处，你觉得我们在进行这种城市公共交通的规划和建设的时候，应该把重心放在哪里？我觉得，其实最核心的就是要回归到服务大众这个上面来公共交通，它是一个大家共有的一个服务，那它最重要的就是要稳定要可靠，然后要让大多数人能够用得上，不能只追求那种花里胡哨的东西。没错，你这个技术你这个创新都要以方便群众为核心，同时，你还要把信息的透明化放在一个很重要的位置，让每一个乘客都能够明明白白的初心，这样的话才能真正的提升大家的满意度和城市的吸引力。你觉得像沈阳这种308路公交和电子站牌的经历给我们在城市公路交通的规划和建设方面带来哪些警示其实就是我们太痴迷于打造那些听起来很酷的亮点和创新但是我们却没有真正的去理解乘客的实际需求是什么，所以导致这些本来应该方便大家的东西。反而变成了一个负担对，确实就是，有的时候追求技术反而会忽略掉人本身。对，其实这个事情告诉我们，就是公共交通它最核心的价值是那个工字，它应该像自来水一样，你拧开就有而不是像抽奖一样，你对不对，所以未来我们在做规划和设计的时候，一定要多站在用户的角度去思考，然后把基础的服务做好信息的透明化。这样的话，才能真正的提升大家的出行体验。对，今天咱们聊了这么多，其实归根结底还是那句话，就是公共交通，它应该是服务于人的。所以我们在追求各种创新和智能的同时，千万不要忘记回归到那个，最根本的宗旨就是方便群众让大家的出行变得更加的稳定，更加的可靠。好，那就是这一期节目咱们就到这里了，感谢大家的收听，咱们下期再见。白白
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