五菱缤果S亮相,外观空间实用,续航价格对比竞品

在中国汽车市场,如果你还拿着“油车时代”的尺子去量新车,那只能说明你的尺子该换换了。如今的纯电小型SUV,不用说是大刀阔斧地抢份额,简直就是在用颜值和性价比左右消费者的神经。五菱缤果S的8月24日亮相消息传出后,莫名就引发了一阵小型SUV的“门槛革命”——同级比亚迪元UP和纳米06都要遮遮掩掩看看这个“新朋友”有啥硬活。

五菱缤果S亮相,外观空间实用,续航价格对比竞品-有驾
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先说外观。这车长得不像凶狠的“公路野兽”,却是一副“圆头圆脑”的和气模样。圆润造型没小气,反而是一种“拒绝颠簸”的坦荡,前脸封闭式格栅一拍即合,还有C形灯组像两只瞪大的萌眼。既然主打年轻感,外观涂装也给足了牌面:松弛灰、自在蓝、逍遥紫、放空白,名字听起来像刚下班的疗愈指南。轮辋做成双色16英寸,很懂精致一点的需求,下包围与轮眉无漆材质,仿佛在说“怕刮擦?我根本不在乎。”传统车门外拉手也保留着“致敬经典”般的慷慨。

尺寸就是小型SUV的“体面”。4265毫米长,1785毫米宽,1600毫米高,轴距2610毫米。多一寸就是空间,多一分就是气场。尾部有贯穿灯带,标识写在门上,一副“谁怕谁”的态度。走进车内,环抱式座舱设计把气氛烘托到位。两种内饰配色:柔白或暖棕,外加三辐式双色方向盘,8.88英寸仪表屏,12.8英寸悬浮中控屏,贯穿式出风口一条龙服务。怀挡式换挡机构慷慨地释放了中央岛台空间,双层储物格显得很会过日子。副仪表台风冷手机无线快充,前排一体式座椅,副驾驶手动调节,甚至魔术挂钩和一体门把手储物格……如果你还在困扰“放不下”的焦虑,这车大概能让你写个25项清单,把所有小件都塞进去。后备厢下沉式设计,后排全放倒可扩至1450升,这个数字连隔壁搬家小哥都要心动了。

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动力是五菱缤果S的又一张牌。最大功率75千瓦驱动电机,电池组容量分别为31.9kWh和41.9kWh,两种型号CLTC续航分别325公里与430公里。在同级别里,续航数字和“省电焦虑”对抗到底。这期间,同一个驱动电机还出现在五菱缤果PLUS身上,家族基因明显,除了入门车型电池一致外,其他可谓“各有各的主意”。

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市场位置怎么看?当前五菱缤果家族在售主要有纯电小车缤果(官方指导价5.68万起),及纯电小型SUV缤果PLUS(指导价7.58万起)。缤果S属于第三款,车身尺寸全面压制PLUS,但轴距一致。市场定位很有潜台词:比PLUS更高,可也不会溢价到打高端的主意。竞品选择上,明显就是奔着比亚迪元UP(7.48万起)、东风纳米06(8.99万起)这样的热门小型SUV去。倒不如说,五菱汽车用这个产品,狠狠补齐了“国民电车”的最后一道边界:你想要便宜、想要实用、还想要潮流,我统统都准备好了。

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说到底,如今谁还会认真纠结“谁是小型纯电SUV领军者”?比亚迪元UP和纳米06在价格和配置上各有算盘,但五菱缤果S用多样的外观,精巧的空间设计,实用功能,以及把续航焦虑降到最低的电池解决方案,直接和“下班族的理想”画上了等号。你不需要豪华,也压根不需要炫耀,像五菱缤果S这样车,带着点人生的松弛气,扎扎实实把“多便宜、多实用”的承诺说到做到,已经是对小型SUV市场最诚实的回答了。

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至于消费者怎么选?无非是看谁更懂你——五菱这一次,起码让很多人省去了在颜值与实用之间纠结的麻烦。谁说日常通勤只能道德绑架于“节省”?有朝一日,或许你的选择也可以更大胆一些:“我不只要续航,我还要好看、好用、好省事!”这样的市场,也许才是中国电动车最值得期待的未来。

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