“这车，搞不好真要卖疯了？”

9月初的时候，我还跟朋友在饭桌上吹牛，说MG4这车看着不错，定价也狠，要是产能跟得上，估计能搅和一下市场。

谁能想到，这才刚过完一个月，人家不光是搅和，简直就是直接掀了桌子。

11790辆，这是全新MG4在9月份交出来的零售成绩单。

说实话，看到这个数字的第一眼，我脑子里闪过的不是佩服，而是五菱缤果。

对，就是那个长期在小型纯电车市场里横着走的“小可爱”。

9月份，缤果卖了9841辆。

嘿，MG4就这么悄无声息地，直接把“老大哥”给超了。

这事儿就挺有意思，一个刚出道的新兵蛋子，一上来就给了市场一个下马威。

要知道，MG这个品牌，上一次这么风光，还得是MG6那个年代了。

很多人可能还没反应过来，6万多块钱起步，你现在能买到个啥？

MG4告诉你，你能买到一个轴距2750mm的紧凑级车身，配的是163马力的电机，续航还能干到437公里。

这配置单甩出来，你再去看看同价位的那些对手，是不是瞬间觉得索然无味？

更别提你要是稍微加点钱，摸到8万多的门槛，全景天窗、座椅加热通风这些东西都给你配上了。

说白了，MG就是把“性价比”这三个字玩明白了，知道现在兜里钱不多的年轻人，到底想要个啥。

当然，车无完车，吹了半天优点，也得聊聊这车开起来到底怎么样。

前阵子找机会试了一下，一脚电门下去，那提速感确实挺冲，市区里超个车什么的绝对够用。

可一旦速度上了80，那风噪、胎噪就有点藏不住了，呼呼地往车里钻，感觉隔音这块儿，成本还是控制得有点狠。

还有那个驾驶模式，标准模式下总感觉动力有点肉，反应慢半拍，非得切到运动模式才觉得跟脚。

可问题是，谁天天开个运动模式啊，那续航还不得蹭蹭地往下掉？

所以啊，这11790辆的销量，既是市场对MG4产品力的认可，也带着点消费者在现实面前的“妥协”。

毕竟在这个价位上，你不可能要求它面面俱到，既要空间大、配置高，又要动力强、开着爽。

MG4聪明就聪明在，它把钱都花在了你看得见、摸得着的地方。

至于那些不太影响日常代步的短板，也就睁一只眼闭一只眼了。

现在回头看，MG4这波操作确实是又准又狠。

它没有去跟那些十几二十万的车硬碰硬，而是精准地切入了6到10万这个被很多人忽略的市场，用越级的配置和尺寸，给那些预算有限的消费者，提供了一个几乎无法拒绝的选择。

这感觉，就像你在街边摊想买个煎饼果子，老板却给你端上来一盘豪华海鲜焗饭，还只收你煎饼的钱，你说你动不动心？

这车未来的销量能走到哪一步还不好说，但起码这个开局，玩得是相当漂亮。