讲真，比亚迪汉又出来整活了，说要上一个什么“加推版”。我第一眼看到这个新闻的时候，脑子里浮现的画面，不是一台新车，而是一个过气的摇滚乐手，眼瞅着身边的小年轻都在玩电子核、后摇，自己默默地把泡面碗当镲片，一边敲一边嘟囔：摇滚不死，我也没死。
这不叫更新，这叫一种行为艺术，一种精神上的自我安慰。
我们得先搞明白一个问题，现在的车圈是什么环境？还能让你这么优哉游哉地搞什么“加推版”吗？不能了，朋友。现在的市场不是请客吃饭，不是绘画绣花，是黑暗森林，是你死我活的修罗场。隔壁小米直接把桌子掀了，说年轻人的第一台车我包了；蔚来的乐道更是重量级，连桌子上的蜡烛都没放过，说年轻家庭的第一台车我也包了。大家都在干嘛？都在发疯，都在玩一种“我不过了，你们也别想活”的极限闪电战。
结果比亚迪这边，这位浓眉大眼的武林盟主，干了啥？在新车里加了个车载冰箱。
我看到这个操作的时候，真的，太阳都要一个趔趄。这是一种什么精神？这是一种“敌军已兵临城下，我自在家中烫头”的禅意。他们是不是觉得，只要冰箱够冷，就能冻住对手疯狂的刺刀？三体人看了都得气活过来，说好的降维打击，怎么把自己打成一块压缩毛巾了？就这点东西，也好意思叫更新？简直是在糊弄鬼！
这个所谓的更新，取消了钢琴烤漆，改成了怀挡。我的天，这都2025年了，把一个早就该普及的东西，当成一个卖点拿出来说，这本身就是一件很“典中典”的事情。这感觉就像什么呢，就像一个修仙者，在渡劫前夜，没有去巩固心法，而是去给自己的丹炉抛了个光，然后跟道友炫耀：看，我的炉子，亮！
写到这里我突然觉得，我这个比喻可能有点蠢，但你懂我意思就行。
然后说外观，还是那个熟悉的味道，熟悉的配方。一张标准的“网约车高级版”的脸。虽然加了什么“雾凇金”、“松影绿”，但这改变不了内核。这就好比给《道诡异仙》里的角色穿上一件Hello Kitty的T恤，你觉得他会变可爱吗？不会，他只会变得更加诡异。比亚迪汉的问题从来就不是颜色不够骚，而是整个气场过于“老干部”，过于四平八稳。在一个人人都想当“显眼包”的时代，这种稳重，约等于无趣。
当然，我们必须承认，比亚迪的销量摆在那里，是中国版的大众，是基本盘。但基本盘的意思是，你可以无功，但绝不能无聊。因为用户买你，图的就是一个省心、一个性价比。这是一种非常脆弱的连接，没有任何“品牌玄学”的光环加持。没人会像爱特斯拉一样爱比亚迪，没人会把比亚迪的标当成一种信仰。这种爱真的很廉价，你懂吗？
一旦你的产品开始变得无聊，性价比又被对手用更疯狂的手段追上，那你的基本盘就会像夏天的冰淇淋一样，迅速融化。
然后我们再看续航，纯电版635km，混动版245km。是是是，数字很好看，PPT上打出来可以一片666。但能开到吗？就算能开到。在现在的竞争烈度下，这有多大意义？我作为一个开过好几台电车的中年人，我现在对续航这事儿已经佛了。昨天我甚至在研究怎么给我的电瓶车加装一个更大的菜篮子，实用性可能比车载冰箱还高。
真正的续航焦虑，不是从800公里掉到600公里，而是你在一个三线城市的晚高峰，被无数“老头乐”用一种薛定谔的走位包围。那一刻你才明白，自动驾驶的终极奥义，不在于识别红绿灯和特斯拉，而在于预判大爷的下一步意图。只要大爷躺得快，你那个L3级别的金钟罩铁布衫就是个摆设，责任直接就定给对方了。你看，技术最终还是要回归到民粹，回归到最不讲理的现实。
所以，比亚迪汉这个“加推版”，它到底是什么？它不是一个能上阵杀敌的士兵，它是一个“我还在这里，我还没放弃治疗”的战略级吉祥物。它的出现，最大的意义就是告诉市场：看，我大哥汉还没死，还能再抢救一下。
你问我这车卖多少钱合适？我觉得这个问题本身就问错了。在如今这个价格战已经打到ICU的时代，定价已经不是一门科学，而是一门玄学。它已经不是钱的问题了，这是个哲学问题，关乎生死存亡。比亚迪可能自己都没想明白，但它就是做了。要么成仙，要么成盒，比亚迪选择了原地拜佛，主打一个随缘。
所以你问我这车多少钱合适？我的建议是，别卖了，直接在发布会上抽奖送，就当是给老车主发福利了，主打一个普度众生。就问你怕不怕？
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