别克刚刚揭开了其史上最具雄心的家用SUV的神秘面纱。这款名为Electra Encasa的车型，是别克迄今为止量产的最大车型。它体型庞大、豪华舒适，配备了大量屏幕，并且目标直指中国市场。最令人惊讶的是，美国市场竟然没有引进这款车。这款车基于第六代GL8平台打造，GL8是中国高端MPV的标杆车型，如今它挂上了别克Electra子品牌的徽标，其搭载的科技配置甚至让许多美国SUV都黯然失色。
Electra Encasa 首发推出两款车型，售价约为 61,800 美元至 66,000 美元。即便如此，别克在豪华厢式车领域也展现出了远超同级车型的定价优势。这款车专为追求舒适性的家庭出行、商务通勤以及高端生活方式的消费者打造，满足他们对更大、更宽敞、更智能化配置的需求，远超别克目前在售的任何车型。
一辆挂着别克标志的真正全尺寸豪华巴士
Electra Encasa尺寸巨大。它的长度为 207.1 英寸，宽度达 79.6 英寸，高度超过 71 英寸，轴距更是达到了 124.4 英寸。作为参考，它的长度几乎与 GMC Yukon 相当，但车身线条更加流畅方正，更像一款 MPV。别克将其底层架构称为“逍遥”超级融合架构，该架构旨在支持从高级驾驶辅助系统到纯电动动力系统的各种应用。
外观方面，车头摒弃了传统的进气格栅，取而代之的是封闭式电动车风格的前脸，两侧是晶莹剔透的LED前大灯。这些大灯支持七种自适应模式，并能像高端德系轿车一样投射出远距离光束。车身侧面线条简洁流畅，设计以最大化车内空间为核心，而非追求虚假的运动感。车尾部分，流线型尾灯横贯车身，由257颗独立LED灯珠组成，营造出高端的视觉效果。
当然，我们不会在美国看到这款车。别克已经彻底调整了其在美国的产品线，转向跨界车和电动汽车。MPV车型并不在其战略之内，即便中国每年仍售出数十万辆。旗舰GL8系列在中国已经占据豪华车市场二十年之久，别克更愿意维护其市场主导地位，而不是试图将MPV重新引入仍然偏爱SUV的美国市场。一款超大型的超豪华别克MPV能否在美国找到买家？当然可以。但就目前而言，Electra Encasa是为那些已经钟爱这种车型的市场打造的。
为各类买家提供多种电源选择
中国MPV的销量超过美国，别克为消费者提供了插电式混合动力和纯电动两种选择。插电式混合动力车型搭载一台1.5升涡轮增压发动机，最大功率177马力，并配备电动机和磷酸铁锂电池。纯电动版本稍后推出，采用双电机布局，前电机最大功率268马力，后电机最大功率174马力，总功率达442马力。根据配置不同，续航里程约为373英里或393英里。
两款车型均搭载通用汽车的“逍遥智能驾驶”系统，该系统采用高通SA8775P芯片，运算能力高达72 TOPS。凭借其全套传感器，包括激光雷达、雷达、超声波传感器和11个摄像头，Electra Encasa支持城市自动驾驶辅助系统（NOA），可实现半自动驾驶。
让美国SUV相形见绌的内饰
别克在车内打造了一个移动的数字休息室。驾驶员配备10.25英寸的仪表盘显示屏，中控台搭载16.3英寸的主屏幕，乘客也拥有16.3英寸的屏幕，第二排则配备了一块巨大的21英寸4K后排娱乐屏幕。就连第二排的独立座椅也配备了5.5英寸的控制面板，用于控制座椅、睡眠模式、空调以及车载冰箱。
这辆厢式车支持蓝牙麦克风，可用于卡拉OK，可通过有线或蓝牙手柄进行游戏，并通过Bose高级音响系统播放所有音频。车厢设计极具中国式奢华风格：科技感十足，触感柔软的表面，以及对舒适性的极致追求，而非极简主义。
别克刚刚打造了一款堪称美国家庭用车巅峰之作的车型，却只在中国市场发售。它豪华舒适，数字化程度令人惊叹，内部空间宽敞，并提供插电式混合动力和纯电动两种选择。如果Electra Encasa最终登陆美国市场，它必将迅速成为家用SUV的热门之选。在此之前，美国人只能眼巴巴地看着别克在中国大放异彩。
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